马云投资的汽车,马云投资的汽车品牌

1. 你怎么看马云的无人汽车店只需手机上下单，支付宝完成付款，然后到店提车？

你怎么看马云的无人汽车店只需手机上下单，支付宝完成付款，然后到店提车？

小编觉得这个还是很有难度的，因为汽车不同于其他产品，无论是从产品的价格，规格上讲，都是其他产品不可比较的。最低都需要几万的购买资金，庞大的车身规格和严格的技术要求，无人汽车店很难满足用户的需求。

首先，不同于其他产品，你舍得花几千块钱在网上直接买一台电脑或者手机，但当你花几万块钱挑一辆车的时候，你还是会多比较考虑一下的，而目前国内懂车的消费者少之又少，基本上都是要靠朋友的介绍和专业人士的解读来判断一辆车质量的好坏。

但对于车子的满意度和性能，都是需要通过实车来判断的，如果说少了销售员的讲解介绍和试驾，直接在网上下单购买，那退货的成本就相对太大了，其他产品可能只要不影响二次销售就能够正常退货，但是车辆一旦购买再退货就成二手的了，价格打折的会非常厉害。

如果没有销售员，我们在提车时如果发现车辆的问题，该如何协调，售后维保如何解决，虽然说无论那个购买渠道都能够在全国享受维保服务，但是对于不是自己店里销售的东西也就是非本店用户，很多4S店的售后服务可能不会太用心（似乎好多行业都是这样）。

厂家已经建立起了稳定的销售网络，通常都是由经销商拿货销售，而各大4S店也都是经销商开设的，无论是展厅还是其他销售渠道，均需要通过经销商网络提货，新的销售模式想要打破这样的结构，还是需要一定的策略。

希望以上信息能够帮助到你，以上为小编个人理解，如果有错误之处，还望指正，如果觉得有用，不妨点个赞或者转发一下吧，如果有其他买车用车问题，欢迎关注并私信我们，查看往期问答可获得更多用车小知识哦！

这就是典型的线下和线上融合的模式，O2O模式，这只是一个趋势，我认为将来真正的线上线下模式需要借助于虚拟现实技术（VR），无需去商店体验，通过VR体验，线上付款，厂商直接发货。

这是很明显的标题党！

先来了解一下4S店的功能：

1.整车销售：4s店取得厂家授权，在厂家的指导下销售该厂家旗下品牌车型。

2.售后服务：对销售出去的车型提供质保期内的保修服务和质保期后维修服务。

3.配件供应：提供原厂配件销售。

4.信息反馈：把客户用车过程中遇到的比较普遍的故障或者缺陷反馈给厂家。厂家及时做出改进！

这4点就是4S店的4个S

你所提到的马云无人汽车店只是具备了销售功能，而最重要的售后服务功能是不具备的！售后服务是整个4S店中最重要的一个环节。也是一个4S店持续盈利的能力！在目前来看4S模式还无法完全被取代！只少不是互联网能够取代的。

不请自来。

这种想法和理念是好的，但真的现实吗？

首先说下小疯工作，从超一线公司回来，在我们当地一家集团上班，下面公司代理汽车品牌二十多家，从低端到高端都有。小疯就以自己角度说一下。

我们从几个重要方面分析。

其实过去买车的过客多数都是浏览状态，自己对车的性能、性价比、质量都是一知半解，有的甚至连车都不经常接触。这时候需要更加专业的人为顾客服务，起码让顾客知道汽车性能，让顾客有个对比。

让顾客直接从网上看车，下订单，真可能吗？汽车是大件物品，和买房一样，都是人生大事，多数人不会那么马虎。也别拿美国的经验来说中国，我们的国情和外国不一样。

首先顾客自己就不会同意，即便赞同这个经验模式，但真到自己身上，我相信多数人还是去实体店看车，再做决定。

任何行业都是有竞争，顾客才是最大的利益收获者。当所有4S店关门，直接从网上下订单，网购一样买车，真的会价格下来吗？

刚好在公众号写了关于无人汽车贩卖机的这个文章，马云的这个行动对于阿里巴巴和消费者来说都是一个有利的，但是有人欢喜有人忧，尤其是未来全国各个地区逐一开放无人汽车店后，4S店就更苦不堪言了，好不容易靠着中间商赚差价获取利益 ，结果这条路被断了，但是他能靠着维售后保养成为一个转折点啊！

但是大家都知道这是个我摧毁你，但与你无关的年代，其实4S店就就该料到这天回到来，这是电商贴近生活后，必然的趋势。

反正作为消费者的我来说，我是欢呼的，五推销员、无导购、毫无顾虑，自由试驾。