投资加油站赚钱吗

1. 在国外投资了一个加油站，投资额800万人民币左右，年利润约180万，前景怎么样？

在国外投资了一个加油站，投资额800万人民币左右，年利润约180万，前景怎么样？

800万投资，利润约180万元，已经非常不错了！虽说很多国家都公布了禁售燃油车时间表，但对于传统燃油汽车来说，短期内冲击并不会太大，因此，加油站是一个非常好的商业投资项目，利润较高，且易于经营管理（可委托第三方）！

随着新能源汽车研发、生产、制造技术的日益成熟，取代传统燃油车早就不存在技术方面的难题。而在当前能源安全问题频发、环境污染日益严峻的背景下，部分国家已经提出禁售燃油车的时间表。

比如，早在2013年，荷兰就提出在要在2025年开始禁售燃油汽车；德国随后也提出要在2030年禁售传统的内燃汽车；甚至连发展中国家、人口大国印度，也宣布要在2030年禁售燃油汽车！

不过，虽然很国家已经提出燃油车禁售时间表，但大部分还只限于提案和倡议阶段，具体实施效果尚未可知！

据相关的统计数据显示，全球所有国家汽车保有量中，美国有2.5亿辆、日本有0.74亿辆、德国0.46亿辆，而我国机动车保有量更是达到了3.3亿辆（截止2019年3月），未来还有很大的增长空间！

因此，未来很长一段时间内，燃油汽车都将会是市场中的主流，禁售的影响很是有限！对于加油站的需求并不会有太大的影响！

虽说800万投资，180万利润，生意很是不错，但投资之前也许明确进一步深入了解：

国外加油站市场不清楚，但是从国内市场来看待这个问题的话，加油站是一个好项目，属于暴利行业，要好好珍惜这笔生意。

（1）加油站年回报率分析

从投资角度来分析，你投资的这家国外加油站，总投资800万元，而每年净利润有180万元，年回报率为22.5%，保持这种年回报率只需要4年半时间就回本。根据当前国内市场的各种投资来讲，年回报率22.5%，四年半收回成本的投资项目非常少，年回报率稳定保持在6%~10%以上的项目都是值得考虑，更何况你这个22.5%的回报率，建议你好好经营。

（2）加油站的发展前景分析

关系加油站的发展前景，我只能说任何行业都是有潮起潮落的阶段，加***业也不例外。随着当前世界各国为环保，走新能源的发展，禁售燃油汽车，主力发展新能源汽车来代替燃油车。

但我真正的告诉你，首先不管新能汽车能否完全代替燃油汽车，但最起码这里有一个时间的过渡期，燃油车不可能一次性禁止，而新能源汽车技术还不成熟，还在实验慢慢成熟期间，这些都是需要时间的，并非是一年两年能改变的。所以做个最坏的打算，即使新能源汽车直接冲击燃油车，对于加油站是一个重重的打击，但我相信近十年之内，加油站还是有暴利的，所以十年之后加油站不用太多顾虑，好好经营你当前投资的加油站。

（3）加油站后续发展规划

还有跟你算一次账，***如你10年时候，由于新能源汽车发展成熟，已经完全禁售燃油车了！10年时间你已经净利润都已经高达1000多万了，你这家加油站都是等于一次资产了。如果10年之后不想做加油站了，可以变卖出去，同样又是一次财富，这是一次非常成功的投资。

***如你还想继续经营加油站，你同样可以跟时代的啊，燃油加油站缩小，然后腾出地方扩建一个充电的，这样的话不管是燃油车还是新能源汽车都是可以服务！这就是时代的进步，而你的投资也是要跟上步伐，这样才是最好的经营。

（4）综合分析

从投入产出比看，这个生意非常有吸引力，但我不得不提醒你的是，加油站运营涉及很多政府部门，不熟悉国外的法律法规，有可能有很多坑。

加油站投资回报率很有吸引力

投资800万，每年净利润180万，年回报率超过20%，大致四年半回本，项目的回报率应该来说是非常高的。而且，熟悉加油站项目的人都知道，这类项目稳定性很好，运营后基本上等于现金奶牛，所以这类项目大家的关注度都非常高。

燃油汽车至少5年之内不太可能大规模被取代

燃油汽车污染环境，尽管新能源汽车的发展，将逐步替代传统的燃油汽车，目前各国也开始提出燃油车的禁售时间表，但短期很难完全被替代，而且，天量的存量燃油汽车短期还将占据市场。至少在5年之内，燃油汽车还将是主流，加油站仍有市场。

项目有吸引力，但如果不熟悉法律存重大风险

加油站项目不比一般商业企业，它的规划，建设，运营，乃至成品油的进口，都涉及行政部门的监管，国外的情况和国内可能有差异，但也不可能没有监管。目前，国内一个加油站规划到建设，到运营，至少涉及十几个部门，涉及各种行政许可，买一个加油站容易，但没有相关资质，或者搞定不了消防，安检等各种关系，这样的加油站开不长久的。国外的加油站项目，运营中可能涉及的法律法规相信也不会少，如果没有关系玩转，有吸引力的项目买下来也可能会是坑。

20%以上的回报率，投入本金还不是太多，这无论从哪个角度看都是一个赚钱的生意了。要知道，在A股的上市公司中，能达到20%净资产收益率的公司是凤毛麟角的。

但是，还是需要考虑一些问题。

1、这么好的生意，对方为什么要转让给你。当然还有利润更高的行业，但20%也已经是极好了，那转让的动机就很关键，是不是还有隐含的风险没有告诉你。

2、利润的可持续性。既然是加盟店，那未来的费用会是怎样的，是不是有一些隐秘的条款会影响到未来的利润，以及加油站周围的布局是否会发生大的改变，从而影响到客户量。

3、再者就是在国外资产的安全问题。这两年东南亚发展很快，但东南亚的法治环境，可比不得中国，财产安全能否有保障也是非常值得注意的问题吧。

至于楼主提到了电动车的冲击，要我说，电动车也就是在中国火得这么彻底，这是大量的***补贴支撑起来的。所以，我甚至觉得特斯拉来中国，是不是就是为了赚补贴的，好像也有一些国内的工厂去国外这样做过吧 ，为了当地的优惠政策说得好好的要建厂，其实最后只有一个空厂房。这个扯远了，短期内能源格局是不太可能发生根本性变化的，石油绝对会仍是最主要的能量来源，这个短期我觉得至少以三十年计算吧。

加油站最大的风险不是能源格局的变化，而是[_a***_]波动的风险，以及原料供应的风险。很多人抱怨说国内油价总是比期货市场贵，但是，不可否认，要不是有中石油大巨头在中间起到缓冲作用，中国作为那么大的消费市场，可能早就被其他国家吃得一干二净了，以前的铁矿石和大豆不就是很好的例子嘛。相当于是以一国之力保障能源安全。在国外以一人之力能做到吗？

我经营国外加油站快10年，所以有资格说说这个：

1、国外加油站有两种情况，一是大公司直营，这类大多地段好，规模大一些，二是加盟，加盟又分为两种，第一种比如7-11这一类，是所有商品，总部统一配货，总公司负责所有商品(油品、GAS、香烟、百货等等)，加盟商承担租金、人员、日常费用。第二种比如BP这一类，除油品必须是总公司统一供货外，其他商品可以从总公司供应商拿货，也可以自行***购。这两种***购利润点非常复杂，比如7-11这类公司给油品的毛利润点是固定的，他可以承担房租金，BP这一类公司要求也很多，如果写字要写太多，所以就不详说了，只谈谈风险。

2、国外加油站业主大多土地不是自己的，是要付租金的，跟国内不同，国外对租客保护强一些，很多合同比如业主签5+5+5的协议，就是指第一个5年期满，可以要求按合同执行第二个5年合约，第三个5也是一样，地主正常不可以更改租客，选择权在租客方面，当然租金上涨幅度是一开始谈好的，这里面重点是，如果接手这个加油站，一定一定要看清楚合约，看清租期和双方权利，千万别大意。

3、看报表不一定准确，太多人***报表，不要以为看三年没就问题，这里面我就知道太多猫腻了，在国外有个叫试参与经营，最好的方式，就是参与经营一两周，看看真实的情况，除油品销量外，特别是百货类的销量，这里面也太多可以说的了，总之别看报表，现在很多鬼佬也***了，特别原老板是中东国家的人。

4、油站回报率大多15到30个点，这个是指去除所有费用和支出，在国外，工资大多是最大支出，然后租金、水电等费用、税金、维修和其他(会计师、***检查等等)，所以投资800万投资，回报在180左右是正常的回报，但是大多出手的生意，都是出现问题的生意，回报率可能有问题，甚至亏损。

5、如果投资者不是当地国家居民(永居或国民)税务上面是有多不同，还要重要一点，很多大公司，比如BP对加盟商业主有多要求，很多人生意转让都得不到总部认可，也有***的，实际转让了，但是不告诉加盟甲方，最终都会有问题。

6、最后谈谈油站管理非常重要，生手最好不要进入，如果是24小时油站，雇人也很重要，很多油站一班就一个人，老板如不能天天盯着，太多太多隐患了。