这还真是一个欲哭无泪的事情,看着美股道琼斯工业平均指数从29000点快速下跌到了18000点,而后在美元量化宽松下开始反弹,如今已经回到了24000点。整体下滑幅度也是不大,应该属于一个相对可控的范围。
本以为经过了这次股市的小幅下滑,对于我国股市本就是处于历史的低点。相对于2015年的5300点,如今的上证指数也就是当年的一半。相比于美国的股市在十年里上涨了三~四倍,我们也是只能等待。相信疫情一过了股市总会好转,特别是看着美股也是在上涨的情况下,我们也是更加的期待!
可是从最近的一周多时间里,看着指数下跌幅度不大。可是自己手里的几只股票一个劲地蹭噌噌地往下跌,也不知道是何种原因?看看自己手里的还是一些价值投资的股票,只是没有买银行股之类的股票。或许这一轮下跌已经到了头,希望接着来可以进入止损的状况。
人民币的货币供应量增长率再增加,从这二年多来的一直保持着8%区间的增长率,突然在疫情后被打破,并且达到了11%。等于一口气投放了市场6万亿。可我国的货币政策是具有相对独立性和区域流动性特色,并且也是基本上跟美元绑定,而美元的货币投放量更加嚣张,一口气发放了超过4万美元的量化宽松,而且国债还几乎接近于零。这种架势就是不把美元当钱了呗!
美元量化宽松,贬值、卢布贬值,世界上的大部分货币都是在量化宽松,我们也是宽松的货币政策,这就是一种湖里划船的感觉,大家的水都满起来了,也就是感觉不到相互间的高差。人民币是***用了宽松的货币政策,也就是一种需要和缓解危机。
最近的房地产开始火热了起来,虽然房价未必会出现大幅上扬,可成交量增加是不争的事实。这是这几个月来M2货币供应量增长率大幅投放的结果,这个货币量就是6万亿。而且,居民的储蓄在第一季度增加的6.8万亿以后,最近一个多月来每天出现数百亿的资金流出银行,这也钱不可能全部流向楼市,相信也会流向股市,股市的稳定是实体经济可持续发展的基础和保障。
这几天,中美关系继续加快恶化,人民币汇率和股市都有一定程度的下跌,大家的财富或多或少都有缩水。人民币的下跌主要是汇率的变化,从这个角度说,这对于大多数不涉及汇率的人来说,没有太大的影响,人民币贬值的原因还在于国内,一是央行放水过多,这几天还传出财政货币赤字化的消息,二是,管理部门出于各种考虑,限制某些物品的生产,比如猪肉等,给人的感觉好像物价上涨幅度很大。至于股市的下跌,那就是各种各样的原因了,有企业业绩不好,ipo发行过多过快,管理制度跟不上,***等等,短期受中美关系的恶化影响,出口难以恢复,经济存在下行危险,从而影响上市公司的业绩。
至于人民币值不值钱,即使没有以上原因,也是在缓慢贬值的过程。
用专家的话说就是人民币汇率有韧性,没有大的下跌空间,韧性这个词实际上是没有太多意义的,不过现在很流行,股市有韧性,经济有韧性,汇率有韧性,实际上房价也有韧性,只不过是表现形式不同,房价是上涨有韧性,经济运行是平稳有韧性,人民币汇率是稳中有降有韧性,股市则是低迷震荡,只有历史高点一半有韧性。
股市下跌于宏观经济韧性没有太多关系,2007年10月16日,上证指数以一根非常不起眼的小阳线,创造了A股历史的最高点6124点,十多年来,[_a***_]增长迅速,可是股市目前不到3000点,成为一个天大的笑话,背后是存量公司翻倍增长,垃圾公司不断暴露,减持***令人生畏,股市于实体经济脱节,就是制度问题,而不是经济问题。
一个市场减持IPO 再融资争议不休,专家媒体于投资者经常观点不一致,牛市是专家喊出来还是媒体挺出来,还是投资者拿钱买出来,股市改革关键是得到投资者认可,部分专家未必就是从股市健康发展出发,至于观点从何出发,只有他们自己知道,甚至于自己都要嘲笑自己的观点虚伪。
对股市我是不认为会有大的下跌空间,关注的是个股风险,而不是指数风险,这一点始终不变。
人民币汇率虽然近段时间走势比较弱,实际上不会出现太多调整,毕竟美联储在印钞,可是美元指数因为欧元问题,美元指数走势相对较强,人民币存在一些压力,央行货币宽松虽然力度加大,但与美联储相比,还是较为克制的。
纸币未来都是贬值趋势的,关键在于贬值的力度,人民币也一样会贬值,但不至于出现恶性通胀,持有人民币还是安全的,即使持有美元和欧元,也未必就会比持有人民币更好,他们的存款利率太低了,另外美元指数不可能继续强势,目前世界一个潮流就是去美元化,虽然艰难,但是一个趋势,美元储备货币一旦遭遇挑战,美元就会快速贬值。
我还是认为持有人民币是比较好的资产,就是对一些专家的用词不太认同,太多新名词,太多形容词,就缺少了客观性,财经评论做成网红文章,有点抵触情绪。
我觉得不仅仅是人民币,未来各国货币都会面临贬值的压力。
为了应对疫情对经济的影响,各国都开启了无限印钞模式。尤其是以美国为首的发达国家更甚。这段时间黄金如此坚挺就是货币贬值最好的反向指标。但是在所有货币都贬值的趋势下,美元作为世界最强的流通货币,尽管相对黄金也会贬值,但是它兑其他币种会出现升值,就是因为瘦死的骆驼比马大。
经济在步入衰退周期中,货币和一般资产都会贬值,当经济要反转时,资产价格会率先上涨。所以,目前即使货币出现一定的贬值,但是没有好的资产时也要持有货币,目前还是现金为王阶段,当资产跌到一定程度,经济已经触底时,可以持有资产。
很感谢回答这个问题以下是具体分析。
汇率急跌500个点逻辑分析大概有几个原因:
1:川普总统30号,***取多种方式报复中国的言论,贸易战后期大概率开打,增加关税导致市场避险情绪上升。
2:美股周四周五大跌5%附近,类似上次三月份美股暴跌汇率一度达到7.16附近。
3:30号***通过红筹股回归A股消息,存量资***弈,股票供给加大,A50大跌,间接传导汇率急跌。
以上是汇率急跌500点的逻辑分析。
5月1日,离岸人民币对美元汇率以7.0817开盘,日内接连跌破7.09、7.10、7.11、7.12和7.13关口,最低触及7.1340,创4月2日以来新低,较前一交易日7.0813的收盘价贬值超过500个基点。
今年以来,离岸人民币对美元汇率已贬值2.4%。
一是美国总统释放出预期,将就***疫情***取一些报复行动;二是美联储***就经济复苏的问题进行了表态,他认为经济复苏将会非常曲折;三是美国刚刚公布的经济数据非常惨淡,不少数据出现创纪录暴跌,其中失业人数已经超过3000万。
对于未来走势,兴业研究在最新研报中认为,4月市场风险偏好如期回升,美元流动性紧张的局面也边际好转,但由于美国经济数据边际好转,而欧元区经济数据恶化更为显著,美元指数在短暂走弱后重返100关口反复拉锯。展望5月,美元指数将延续较强势的表现。
这符合以往规律,美国越是印刷和投放美元,越是造成世界美元荒,因为在金融危机环境下,所有国家都更需要美元,形成这种悖论的原因正是美元霸权的存在。美国前面在全球股市做空收割了世界,同时做空原油又再做多原油继续收割,接下来必然是做空新兴市场货币再收一茬,最后狂印美元抄底世界,老套路了!只要美元霸权存在,这种游戏就10-13年一次,想要终结美元霸权,除非发动第三次世界大战,不是危言耸听!
跌了好,出国旅游不合算省了兑换美元减少外储,有利出口商品价格低廉争取收回订单失地,至于人民币贬值购买力下降那是肉烂在锅里自己家的事,共克时艰忍忍就过去了,咱们有那么多爱国同胞谁不是先有国后有家吗?
5月1日,离岸人民币对美元汇率以7.0817开盘,日内接连跌破7.09、7.10、7.11、7.12和7.13关口,最低触及7.1340,创4月2日以来新低,较前一交易日7.0813的收盘价贬值超过500个基点。
今年以来,离岸人民币对美元汇率已贬值2.4%。
另一方面,美元指数5月1日冲高后回落,截至发稿,最高报99一线。
什么情况?有分析人士认为,可能与三个原因有关:
一是美国总统释放出预期,将就***疫情***取一些报复行动;二是美联储***就经济复苏的问题进行了表态,他认为经济复苏将会非常曲折;三是美国刚刚公布的经济数据非常惨淡,不少数据出现创纪录暴跌,其中失业人数已经超过3000万。
对于未来走势,兴业研究在最新研报中认为,4月市场风险偏好如期回升,美元流动性紧张的局面也边际好转,但由于美国经济数据边际好转,而欧元区经济数据恶化更为显著,美元指数在短暂走弱后重返100关口反复拉锯。展望5月,美元指数将延续较强势的表现。
我国货币兑换美元处于下跌之中,俗称贬值。而贬值的过程中对于什么行业影响最大?对于较大进口的企业影响最大,而航空企业对于飞机零部件、飞机每年都有着高额的***购,所以,当货币兑换美元处于下跌的过程中这些企业的影响是大的。
从阶段跌幅来看,上证指数自5月22日下跌以来跌幅达到了-15%,而交通设施板块自1月份至今跌幅达到了25%;航空板块指数自4月22日下跌以来已经跌幅达到了-25%;运输设备自2018年1月份至今更是跌幅达-36%;运输服务也下跌-20%,但在6月15日至今成了下跌主流跌幅达-12%。近期这些板块均呈现快速下跌之势。受到了兑换的影响,冲击交通设施、航空、运输设备、运输服务板块的因素更大。
当然,上海机场的下跌还算好的,并没有受板块指数均为下跌的影响而快速下跌,就算是综合两市3500余只股票就上海机场的表现也算是可圈可点。近期的下跌幅度仅仅-7%,所以对于上海机场就不要慌里慌张了,上述的板块指数均近期下跌超10%。而作为相似股的白云机场近期下跌才叫一个惨,自6月15日至今下跌幅度达-27%,连续的快速下跌。
所以,对比涨跌要综合来对比,就连上证指数也处于近期下跌的状态之中,上海机场的表现还算是稳定。
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大哥,你提这个问题有点不厚道了。上海机场哪里有跌多少啊?只不过是随大盘回落一些而已。根本没有什么原因吧。
看看你兄弟白云机场,那个才叫真正的股票下跌。走势本来相当的不错,突然就暴跌了。连续几个跌停之后,今天还在下跌。同样是机场,上海机场的跌幅只有白云机场的零头不到。因此,只能说是正常调整而已。
近期因为汇率的原因,其他高位股,基金机构重仓股都有不同程度的下跌。上海机场的走势还算是正常的。只是随大盘调整一点。今天大消费类个股基本上都是惨烈下跌为主。[_a1***_]海尔盘中最多跌8个点。贵州茅台也跌了4个点以上。上海机场跌幅在3个点以内。可以说主力还是想要继续拉升这只个股的。这只个股也是有港资参与的。因此,没有必要过分恐慌。如果60日线不破,还是继续持有为主。只不过到了前期高点时,要注意减点仓位。现在存量资***弈,个股很难持续大涨。即使主力再想抱团取暖,也有分解的时候。
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首先和大的环境有关系,股市的整体性的向下,对这种市场的打击性比较大,还有人民币的下跌也有很大的关系,近来航空板块的下跌也能说明问题。
这是上海机场的日线图片,可以看见它的整体的是向上的,但是最近的下跌就要小心了,已经跌破了短期的支撑线。
这是上海机场的周线图片,可以看见它的上涨过程,现在出现了一个头部的过程,这就要小心了。
这是上海机场的月线图片,可以看见它在这个月已经在出现了一个头部顶点。有可能还会在这个位置反复的震荡。
以上内容仅供阅读***,不构成投资建议,请谨慎对待。投资者据此操作,风险自担。
上海机场这只股票近年的表现是非常不错了,2015年股灾涨幅还达到55.71%,2017年涨幅照样72.58%,年初至今涨幅也有22.88%,这只股在两市中可以算是能排进前百的优质个股了。
近期的下跌主要是受人民币贬值拖累了航空板块,相关概念股都在下跌。
从基本面看,此股业绩较佳,每天的分红相当可观,适合布局中长线为主。
从流通股东情况和资金方向追踪,流通股东都是基金和中金包括外资为主,并且北上资金持有3.23亿股份在,占流通A股比例29.51%,是相当看好此股未来走势的。
基本面是没有多大问题的,主要还是受消息影响,不过任何一只股票都不会一只涨,一旦进入调整后都会是较大级别的震荡,尤其上海机场这种连年上涨的股票,建议你尽量***取分批建仓法去买入,毕竟到达60元后股价存在一定调整的空间,加之消息利空影响,如果54元站不稳会向下寻求50元位置的支撑。
希望解答可以帮到你,点赞和关注阅读更多股票分析,有问题多留言
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