天使投资人王刚

1. 小黄车要黄了，那些投资人的钱也要黄了吗？
2. ofo小黄车E2-1轮融资8.66亿美元，至今总共融资多少，投资方是谁？

小黄车要黄了，那些投资人的钱也要黄了吗？

肯定是黄了，投资人的钱其实原本就不是特别重要，风险投资的根本在于投资与收益回报，我们并不清楚投资人的钱是不是已经回本或如何，而且投资人在进行投资的时候原本就预着其中一些项目是会亏本的。

我支付宝里当时充的几块钱都提不出来，就预测小黄车没戏了！如果真是顺风顺水的话，不会那么做的，结果真是，后来负面新闻越来越多，支付宝也不免押金了！收费也开始提高了，明显，资金有压力，车子也没人管了，破的破，开不开锁的一堆，各种损坏没人维护，不倒才怪，有没有靠山，那么多的风投，上市公司，大佬，一个都不接受，没有盈利模式还不去拉个大佬来支持，真是有个性！倒是必然的！卖也不舍得卖，现在呢？一地鸡毛！！

那是肯定的。

投资本来就有风险，

VC本来就是风险投资，

前面投资的风险在于事情做不起来，

做起来之后，估值不一样了，

就有的赚，

有些人比较敏感的会在前几轮撤出。

后面几轮进去的当然也不傻，

有的属于占领市场，有的在赌企业上市，

如果成功的话，

黄了！基本没有悬念，小黄车后期投资者的钱（前期的早***走了），赚不回来了。

因为现在的小黄车，没人敢接盘。

一直以来，能买又有必要买小黄车的，只有阿里和滴滴两家公司。但小黄车因为各种原因，已经错过了被它们收购的机会。

一方面，阿里有哈罗，滴滴有青枯了，买不买小黄车都可以；另一方面，小黄车已经资不抵债了，买了它还要帮它还大笔债务，不划算。

现在，阿里和滴滴都在等它的坏车退出市场，限进令一松动，就把自己的单车补进一线、二线大城市。

可以说，小黄车已经完了，接盘不可能，上市更不可能，后期投资人的钱已经完了，覆水难收。

大家有押金的，赶紧想办法退，再拖下去就要不回来了。

股权或基金募股公募私募都不会黄。因为募集的资金用于小黄车生产销售网点配置早已通过押金收回。完成了投资和退出。有的是通过上市融资收割羊毛韭菜小散。投资风险早已通过股市赌徒分散化解了。该拿钱的每个环节都拿到钱或收回成本。谁亏了？交押金的和股市赌徒愿赌服输。经营者无论跑路与否都不算***算破产有破产法。

ofo小黄车E2-1轮融资8.66亿美元，至今总共融资多少，投资方是谁？

文本为ofo融资详细历程，若觉费时，可直接看文末的ofo融资信息一览

ofo单车的创始人戴威于2014年与4名合伙人创立ofo。自创立始，ofo的路似乎走得十分顺畅，2015年5月获得唯猎资本投资的数百万人民币；随后12月，ofo完成Pre-A轮融资，此轮融资获得900万人民币，投资方为唯猎资本以及东方弘道。2016年2月获***江创投以及东方弘道投资的1500万人民币（A轮）。在A+轮中获得由真格基金和天使投资人王刚所投的1000万人民币。B轮中获经纬中国、唯猎资本及***江创投所投资的数千万美元。

2016年10月，C轮ofo获投资1.3亿美元，包括两周前滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及Coatue、小米、顺为资本、中信产业基金领投，元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴、经纬、***江等老投资方跟投的C2轮投资。此轮投资后，ofo走出校园，开始在城市场景下开展服务，第一个布局的城市是上海。

2017年3月份，ofo获DST领投、滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团跟投的4.5亿美元。

2017年7月，ofo在E轮融资中获超7亿美元的投资，此轮融资由阿里巴巴、弘毅资本以及中信产业基金领投，滴滴及DST持续跟投。E轮融资后，ofo似乎一度陷入困境中，爆出滴滴高管的休***，账户***等新闻，冬季的到来似乎也成为了ofo的寒冬。

但在2018年3月，ofo宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。本轮融资***取股权与债权并行的融资方式。在此轮融资完成前，有报道称，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将小黄车作为质押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。另外，香港特别行政区政府公司注册处资料显示，OFOLIMITED与汇丰银行于2017年10月签署《证券和存款抵押协议》。

ofo融资信息一览：

戴威2014年与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰共同创立ofo小黄车。自2015年6月启动以来，期间进行了多轮融资，接下来我做了一张OFO小黄车融资情况的图，看见图你就会明白小黄车的具体融资情况了！