波音公司某个型号飞机失事只是一个个案,不能反映美国制造业的全貌。
美国波音飞机主要是控制系统出现人被机器控制而无能为力,也就是自动化驾驶程序设计方面可能存在BUG,而不是制造业问题,而是软件设计问题.
美国在高端精密制造业还是很有竞争力的,在高科技的材料、芯片、半导体、软件开发等还位于世界最前端,具有很好的竞争优势和垄断地位。
美国制造业因为人工成本高企、在中低端已经不具有竞争力,基本上被发展中一些国家所取代,所以美国进口的的低附加值产品,出口的是高附加值产品,所以美国进出口贸易逆差很大。美国开始寻求制造业回归。
但美国主要吸引先进制造业回归,而不是眉毛胡子一把抓。
对于美国我们要更多的是客观评价,而不是带有色眼睛看问题,既要承认美国优势,也要看到美国劣势,
波音飞机失事对波音公司影响很大,但是波音公司具有强势垄断地位,目前没有提到赔偿问题。
感谢邀请,最近波音公司可谓是麻烦不断,波音737MAX飞机接连出现坠毁,造成极为严重的空难,而且两起空难***相隔时间并不长,同时又都是波音同一个型号的飞机,所以我国率先暂停波音这个型号飞机的使用,其他各国也相继发布暂停使用,并且与波音公司沟通,同时这一系列***也使波音公司的股票大跌,市值蒸发了1700多亿人民币,不过资本市场不能完全看当前的形式而决定他们的股价或者是说明资本抛弃波音会暴跌,因为这不符合资本集团的利益。今天波音出现了股价上涨,这也从侧面说明资本市场的运作。
波音近两次的坠机事故以及全球多个国家的停飞对于波音公司来说确实损失惨重,不单单是股价下跌的损失,还包括即将签订飞机的合同,可能也会变成煮熟的鸭子飞了,而且很多国家也会考虑波音的诚信、飞机的质量等等因素,影响其他订单,同时波音的竞争对手也会趁势抢占市场份额。
那么本次事故不单单是对波音公司产生了巨大的损失,同样对于波音的供应商、生态链,以及美国制造业同样会带来巨大的损失,我们都知道飞机是复杂机械设备,需要的零部件非常多,同时飞机产业会带动钢铁、机械、控制、橡胶等等各个行业,而波音作为全球最大航空制造商,也是美国最大的航空制造商,自然会对本国的制造业造成非常大的影响。
美国交通部正在调查美国联邦航空局所颁发给波音737-MAX飞机的安全认证,尤其针对波音的防失速(MCAS)系统。消息传出后,当地时间周一(18日),波音公司股价再度下跌,跌幅超2.2%。
自3月10日发生坠机事故以来,波音的市值就已经蒸发了将近250亿美元(约1678亿元人民币),如今再度暴跌,说明由坠机事故引发的连锁反应,已经不在波音或美国的控制之内。
作为美国最大的国防承包商之一,波音的业务并不仅限于制造民用飞机,但是每年波音都在美国各州创造大量的工作岗位,在美国本土的飞机制造体系也相当庞大。因此,即使多国的停飞令不足以让波音一蹶不振,也会导致其元气大伤。那么为什么波音会走到今日这一局面?
据悉,作为波音强有力的竞争对手之一,空客在早前推出了新一代的窄体客机,而波音为了迅速推出能够和空客新产品相竞争的机型,直接在波音旧型号737的基础上进行"升级",由此才衍生了如今招人诟病的"防失速系统"。毫无疑问,作为最大的出口市场,中国就是波音、空客两大巨头苦苦争夺的目标。
数据显示,在中国三千多架民用飞机中,波音飞机的占比为47.9%,而空客的占比也达到了46.8%,两者不相上下。对此,波音CEO也曾经表示,中国未来对新飞机的需求规模将达到1.4万亿美元。显然,无论是对空客还是波音而言,中国市场都是一块不可多得的大蛋糕。
只可惜,多年来积累的成绩让波音对自身技术盲目自信、急于求成,如今才会落得四面楚歌的境地。而作为振兴美国制造业的关键角色,波音陨落之后,美国制造业也难逃唇亡齿寒的命运。或许波音也没有想到,有一天,自己会白白为欧洲和中国的大飞机让路。
波音坠机***和整个美国制造业没有关系,只和波音公司内部管理有关系。
此次坠机***有两个原因促成,硬件上该型号飞机有自动抬头的趋势,同时检测飞机抬头的感应器少,属于波音本部工程师急于上马思考不周全。软件上外包给了印度编程人员,在编程逻辑上出了问题,感应器检测到飞机抬头后程序自动命令飞机俯冲,不允许人工干预。之后飞机急于售卖波音自己检测不够。美国空管机构懒政,也没有检测。于是飞机飞上天后,硬件检测单个抬头感应器失灵,程序认为飞机在仰头,于是强制飞机俯冲,飞行员用拉杆强制飞机抬头失败,于是飞机俯冲扎到地上,机毁人亡。
如果从新设计飞机结构,飞机就不会自动抬头。如果飞机抬头感应器多点,可以交叉互检就不会报错数据。如果报错数据后,飞机俯冲,可以人工干预改为手动驾驶,就不会坠毁。如果波音自己慢慢检测就发现问题,就能在卖出去之前修正硬件检测问题和软件不能干预的问题。如果美国空管机构能检测,也不会让这个型号的飞机上天。
整个过程提现了波音急功近利,对安全性越来越不上心了。
[_a***_]的制造业已经是全球供应链,哪家性价比高就用谁。美国制造业只要有竞争优势,仍然会受到世界其他企业或消费者的喜爱。其他企业或消费者对产品的选择是基于企业,而不是基于国家。
所以波音坠机***和整个美国制造业无关。
出现由于厂家原因连续摔机,造成346人死亡的恶***故,并且FAA牵扯其中。像这样的事情,以前还没有过。波音股票的暴跌可能还没有开始。估计跌幅有可能超过50%,有可能达70%,直接破产也可能。毕竟调查还在进行,退机潮还没有开始。等着瞧吧……
炒股输掉40万,该怎么办?
我来回答你,输掉了就要继续,在哪里跌倒就要在哪里爬起来。
我2015年进入的股市,刚开始的时候亏了5000后面调整心态,总结经验,跟到专家一起炒股,结果到2016年亏了5000。
我也一样没有泄气,一直炒,没有永远的熊市,也没有永远的牛市,只要把握好机会翻身的机会是有的。
不要盲目的买进卖出,不要全部资金一起买入,分批买入,做T降低成本,这是即使套住了也可以挽回损失。
我200万的本金,就剩80万的本金了,我也一样没有放弃,我相信在股市里面是会赚大钱到位,我准备炒到2个亿就注销账户。
你要相信4000点才是牛市的起步,迟早会上10000点的,现在才多少点?现在才3000多点,正时抄底的时候。
做好人,买好股,得好报,这是李大霄老师说的,我们要相信中国股市是公平公正的,迟早会涨上去的。
散户炒股想赚钱绝大多数凭运气,我认为这跟买彩票一样是合法的赌博。***的铁律就是“愿赌服输”。输了就输了,只怪自己运气不好,还能咋的?愿赌服输快收手,千万别去翻本了。
炒股输掉了40万,该怎么办?
炒股输掉了40万,要看你本金是多少。如果本金是400万,40万也就10%,这个亏损幅度也不算大。如果是4,000万的本金,亏损幅度也是1%,就更加不足挂齿了。
不过我想既然提出这个问题,那说明40万的亏损对你来说还是很重要的,至少在30%以上吧,不然你也不会问怎么办?
首先来说,造成这么大的亏损,说明你并不适合炒股,或者说还不具备在股市中博弈的心态。如果40万不对你的生活造成影响的话,那就赶紧认赌服输,离开股市,去过你正常的生活。
如果你不甘心失败,还想再拼一把的话,那就要做好两种准备。一种是有可能挽回损失,并且获得盈利;另一种可能就是把剩下的本金也亏光。而且第2种可能性更大一些。
如果还想继续博弈怎么办?那就要看你自己手中的个股的情况怎么样。不过你手中拿的个股基本面还不错,那就卧倒不动了,忍受暂时的亏损,等股票反弹的时候,止损出局。如果手中的股是垃圾股,那就忍痛割肉,换成其他好股票,把亏损赚回来。
炒股输掉40万后,最好的办法有两个:
第一,把股市剩下的资金转出银行,撤离股市,销户永远远离股市
第二,从股市跌倒就就从股市站起来,反思,总结,成长起来,一定要从股市把亏的40万赚回来。
如果你炒股本金是45万或者50万的,在2020年都还亏损40万,只能说你不适合股市,股市也不适合你,你可以安心退出股市,销户远离股市。
理由是股市行情不差,还出现如此严重的亏损,有这个亏损的钱何不选择把一些钱用来自己消费,提高生活质量。
如果你炒股本金在100万,甚至1000万的,炒股亏损40万并不可怕,炒股出现亏损是正常的。
***如你炒股100万亏损40万,最好的做法如下:
1.判断手中股票是否存在问题,为什么会跌这么多,找出股票亏损的原因。
2.找到原因之后,决定股票是否该继续持股,做出操作决定。
3.决定继续持股,就买个等待;决定换股要吃一智长一智,选股多下功夫。
现在,悬崖勒马还来的及,不要一道走到黑。倘若那时,真的来不及了,钱没有还能挣回来,但不能沉迷于股市里,想捞回本金难上加难,切勿陷入深渊不能自拔,造成更大的资金损失,也会造成巨大的精神压力,让自己喘不过气,身心疲惫影响到健康!为了自己趁早离开,不要念念不忘,不要悔恨当初,那没有任何意义!
A股从来就是跟跌不跟涨短线因为跌的乖离较大,加之今天早盘的高开低走二次探底,个人认为明天反弹的机会还是比较大的,深成指颈线位置反抽的概率是很大的。目前有能力的可以盘中做T以降低成本,没有能力的可以在大盘回抽颈线位置把仓位减一些,这个位置可能是最后逃命机会。
这个问题是昨天(2月6日)提问的,问的是2月7日(星期三)股市的走势。具体到一天的走势,很难预测,准确率可能不高,我只能根据技术面和消息面两方面来分析,给投资者大概的参考。
从昨天的盘后消息来看,证券三大报均及时发声力挺A股,认为A股此次调整主因是外围市场普遍大跌引起,属于跟随性下跌,非A股内因引发,不用过度担忧。考虑到A股估值在全球市场中仍属低位,投资者杠杆率不高,中国经济基本面坚实,市场资金宽裕,中长期走势独立的可能性大,短线超跌反弹一触即发。
从技术面来看,沪指从3587.03点调整9天,最低下探至3364.22点,下跌222.81点,跌幅约6%。而前一波的上涨是7连阳,上涨185.07点。从下跌的时间和空间来看,已经超跌了,预计近期超跌反弹是大概率的***。具体到今天如何走,这可是世界性难题。根据本人研究的分时预测理论,预测今天沪指可能的分时走势如下图,早盘小幅反弹,午后回落。注意:分时走势的波动很容易被操纵,预测的准确度不高,操作时一般需要进行盘面跟踪确认。对的就按计划操作,错了,就认错放弃。
具体操作的策略上,建议***取轻仓短线低吸高抛。近期跌幅已经较大,杀跌已经不太适宜,很可能杀在波段低点。
本周沪指出现深跌后的反弹行情,收出了中阳线,全周涨幅达到了3.06%,创业板更是表现较强势,在本周上涨5.01%,预计下周走势较为关键,决定能否延续此轮反弹行情。
先来看下本周个股涨跌情况。
本周五个交易日,A股翻红的股票有2789只,其中576只股票是下跌中。而本周沪指涨幅3.06%,其中涨幅超过3.06%的个股有1659只,还有1707只股票涨跌小于3.06%,这么说在本周的交易日内,只有一半的个股跟随指数上涨,其它个股表现仍然不佳,趋势还是比较弱的。
再来看下3000点下来股民亏损的情况。
2018年06月19日至今并未出现亏损或者亏损后又涨回3000点上方的股票有749只,剩余2623只在本周五反弹后还是处在亏损,将近有80%的股民还是亏损的。
分析以上数据可以了解,目前的市场短期的超跌反弹只带动了一部分股票跟随,大多数股票表现还是弱势,如果按照创业板指数涨幅来计算,就有2000多只股票只是弱势反弹,没有走出底部迹象。
从上图周线图分析,沪指在七连阴后出阳线,终结了连续下跌行情,5周均线位置在2860位置,也是近期提及的反弹高点,如果在此位置不能形成上破,就难以延续反弹,预计下周就将继续形成在2691-2860之间的震荡修复跌势,可轻指数,依然是轻仓位在2691-2860之间选择绩优股高抛低吸短线的操作。
本周市场消息面有,
本周市场无重磅消息影响,预计指数下周震荡行情为主,但是个股普遍难以出现强势反弹,莫着急满仓入场操作,也需留意消息面影响,防止市场非理性行情。
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