并不是GDP高就能够建地铁的,在我们国家申报建地铁是有门槛的,达不到要求的城市自然就没法建。不可否认,泉州GDP很高,其2019年GDP已经达到9946.66亿元,今年突破万亿已经没有什么悬念。而且GDP超过9000亿元,满足申报地铁城市的GDP超过3000亿元的条件。泉州的一般公共预算收入超过800亿元,也满足申报地铁城市一般公共预算收入超过300亿元的条件。
但第三个条件泉州不满足,也就是申报城市的城区人口要达到300万及以上。泉州常住人口达到870万,但城区常住人口却不高,根据相关数据显示,泉州2018年市辖区六区的总人口约183.8万人,与地铁申报门槛相距较大,因此尽管泉州GDP很高,但仍然不满足建地铁的条件。
虽然不满足建地铁条件,但泉州却满足建轻轨的条件。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。泉州有建轻轨,总长约64公里。
因为泉州地铁一号线涵盖石狮、晋江主城区,如果建成必加快泉州湾同城化步伐,晋、石改区呼声必然高潮,这对下毛是极大刺激,道理显而易见不赘述了,因此以各种理由卡泉州不奇怪不卡才奇怪。据已公开信息,福建省就是要泉州等到国家地铁从严标准出台后再上报,压泉州一点遮掩都没有了
任何市场行为都可以由供求关系解释,供应量超过需求量的时候,价格肯定是下跌。厦门岛内外的土地跟广州能比?深圳17年未供地,房价也是这一年开始飞涨的。要看房价涨不涨,就看土地供应和人口流入
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