古代,泉州、漳州一直都不错,现代厦门成为特区,享受国家政策照顾,但厦门有一定的局限性,底蕴不足。反而泉州、漳州历史文化名城,后发制人,随着时间的推移,城市环境更美、物价房价更低,会比厦门更宜居。所以,我不看好厦门,我更看好的是深圳(年轻、科技创新)。
我觉得厦漳泉同城化是早晚的事情,但是要有耐心,目前助力重重。厦漳泉三个城市只有一条心,才能做大。怎么讲呢?所谓知己知彼方能百战百胜,请听我细细道来。
先说厦门,福建计划单列市厦门完全就是一座“小而美”的城市,其2017年gdp仅为4351亿元,在全国城市中连前40名都排不进去。厦门作为福建省唯一的副省级城市,岛内高度发达,而岛外至今还有大面积的土地没有开发,2018年被中央巡视组点名“引领带动作用不够”,存在明显的“小岛意识”。
泉州虽然经济总量全省最大,但以传统工业为主,而且大量依赖下面的晋江、石狮、南安等强县,自身中心城区体量不够,属于典型的“县强市弱”。
再说漳州,所谓的厦门、漳州、泉州同城化(厦漳泉一体化)实际上并没有想像的那么好协调。第一,对于厦门和漳州。厦门地少人多,漳州地广、经济较差,两地毗邻、各取所需、共同发展,同城化进程本应顺风顺水,但结果却不如人意。厦漳海底隧道(R3线),早在2011年就确定为同城化项目,但是至今仍未开工。该隧道暂定在厦门岛与漳州最接近处进行连接。如果按原方案建成,则漳州开发区可以直达厦门岛内,比目前厦门岛外的翔安区、同安区离厦门岛还近、通勤更方面。换句话说,如果R3线建成,最大的受益者是漳州开发区。然而,厦门自已的翔安区、同安区都还没开发好,哪有空管漳州开发区。所以,对于R3线,厦门是不愿意做的,厦漳同城化仍然任重道远。
总之,对于厦门和泉州。厦泉两市一体化难以进行,主要原因在于厦泉两地谁都想做老大。在历史上,泉州才是真正的历史名城,而厦门一直都是泉州府下的一个小小的里,如今反而要让曾经的小弟做老大,不仅泉州很难接受这个事实,厦门也很难承担起这个重担。
厦门和漳州同属闽南地区,按GDP来说,一个是福建第三,一个是福建第四。
2020年厦门GDP总量为6384.02亿元,而漳州市为4741.83亿元,两者相差了1600多亿;比较两者之间的面积,漳州12600平方千米,是厦门1700平方千米的7倍多;而论人口,2019年厦门常住人口429万,漳州常住人口516万。
从目前来看,漳州想超过厦门是很难实现的,厦门作为经济特区,沿海开放城市,副省级城市,***单列城市,领先漳州的太多了,漳州更像是厦门的后勤保障,漳州大量的劳动力,水果,蔬菜,海鲜等源源不断输入厦门。
在厦门买房的人中,很多都是漳州人,厦门的二房东,普遍都是漳州人在经营,厦门八市海鲜经营者,大部分都是漳州人,漳州的多项产品都是厦门消化掉。两者形成了一种合作关系。
漳州想超过厦门是很难的,就从房产和交通来说,漳州港房价的变化,其实就是受厦门影响,一条R1线可以直接让漳州区域房价翻倍,也可以让漳州房价腰斩。
拉动福建经济前进的三驾马车是福州、泉州和厦门,一个朝着国家中心城市发展,一个朝着工业化城市发展,一个朝着旅游城市发展,漳州市嘛,做好福州老四的位置就好。
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