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1. 6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌？

6亿股份遭冻结、资金链濒危，力帆如何面对行业洗牌？

冻结原因则是因为上海金融***对海通恒信国际租赁股份有限公司诉重庆力帆控股有限公司等保理合同***一案，系力帆控股为公司全资孙公司重庆力帆汽车发动机有限公司与海通恒信国际租赁股份有限公司的保理业务提供担保，冻结股份占力帆控股持有公司股份比例为***.28%，冻结期限3年

但事实上，除担保***外，力帆股份当前也面临着相当的资金困局。2018年年报显示，期末公司货币资金54.03亿元，短期借款高达91.61亿元，一年内到期的非流动负债为26.5亿元。公司受限资产余额合计达107.71亿元，占公司总资产的38.6%，其中受限货币资金46.14亿元。货币资金为54.03亿元，不及短期借款的60%。与此同时，力帆股份大股东还进行股权高质押，而这往往预示着大股东和上市公司都存在着财务紧张的压力。

为缓解资金困局，2018年10月公司将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；2018年12月，又将重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家。上述资产是力帆股份目前为数不多的优质资产，随着出售力帆股份的造血能力进一步被削弱。

今年的财务基本面也没有得到好转，一季度公司营收22.47亿元，同比下降31.07%；净利润亏损***20.48万元，同比下滑257.56%；扣非后净利润亏损9104.48万元，同比下滑222.21%。货币资金减少为49.68亿元，流动资产121.***亿元，同期流动负债184.15亿元，短期借款89.38亿元，流动负债已是流动资产的1.5倍。可谓是负债累累，公司此前也曾尝试转型氢能源，但目前仍无实质进展，当下优质资产不在的情况下，转型，引入投资方都不现实，寄托于借壳，稀释自身股权，用以自保吧

当然企业决策者的思想和方向，他的责任和危机也不是我等能理解的，希望力帆重振！

力帆，这个曾经的摩托车行业的巨头，在行业更迭当中没有紧跟时代的步伐， 结果陷入到了如今的尴尬境地。

7月17日，力帆股份发布公告称，公司收到相关单位发来的《股权司法冻结及司法划转通知》、《上海金融***协助执行通知书》，获悉公司控股股东重庆力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被轮候冻结。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司总股本比例为47.24%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为615,772,656股，占其持股总数的***.28%，占公司总股本的45.96%。

除了本次因为海通恒信国际租赁保理合同***被冻结股份之外，最近几年力帆还面临着其他麻烦事情，比如今年2019年6月，力帆股份因通过横琴金投融资的1亿融资项目出现部分逾期，造成力帆控股持有的47.24%股权中的***.28%的股份被***冻结，冻结期限3年。此外力帆还出现了3.79亿元的募集资金暂时补充流动资金到期无法归还。

而这一系列事情发生的背后是力帆的资金危机。根据力帆2018年年报显示，期末公司货币资金54.03亿元，短期借款高达91.61亿元，一年内到期的非流动负债为26.5亿元。相当于流动资产不及短期借款的60%，因为流动性问题力帆还受到了监管部门的问询函。

为了解决流动性紧张的局面，力帆也在寻找各种办法，比如质押股票和转让土地。2018年力帆将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心，获得33.15亿元资金；2018年12月，又将重庆力帆的乘用车生产资质以6.5亿元的价格出售给车和家，这些可都是力帆的优质资产，如果不是迫不得已估计力帆也不会出手。