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1. 共享单车的前景怎么样？

共享单车的前景怎么样？

不是很看好共享单车的前景。我们可以通过两个方面来分析这个问题。

1、投资商角度

共享单车的意义在发生变化，由本初的“共享出行”逐渐变成了“烧钱引流量”的工具。

一方面，由于行业壁垒过低，加入共享单车的投资商越来越多。

他们为了抢先市场，进行大力度的红包补贴，补贴背后就是资本的大量投入。

另一方面，共享单车的投放是没有任何监管措施的。单车被破坏、被烧毁的新闻比比皆是。



(原谅我看到这两张图的时候很不厚道的笑了，哈哈哈哈哈哈)

再加上夏季多雨，铁质的车架生锈，大量维护修理也将一大笔资金的投入；冬季天冷，骑单车的人必定减少，经济效益不好，周而复始，资本的压力越来越大，对于投资商来说，这是个很要命的问题。

2、社会角度

各大单车投资商为抢占地盘，大量投放共享单车，导致短期内道路上单车大量涌现，这大大加重了道路压力。原本为解决出行问题的共享单车如今却阻碍了出行，成为了社会的麻烦。一到涉及到社会问题，那对企业来说，是极其不利于发展的。

近千亿元的骑行租金市场，谁敢放弃！！！！！！！！

2016年夏天，共享单车开始出现并快速发展。根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计7.9亿户，城镇人口中每百户居民拥有65辆自行车，渗透率为65%。***设无自行车居民中， 其中一半有使用共享单车出行的需求， 其中每户居民平均两次，则每天将会有2.8亿次共享单车出行，若以单次使用1元计费，则每年共享单车的潜在市场将达近千亿元。

近来，OFO为了抢占更大的用户市场，从周末免费，到节日免费，实在没有花样了，高考3天也要打出，护送考生出行的口号，将免费再次升级，现在还出了一个免费月卡，花样越来越多，也终究是限时免费的套路。近来，从OFO和摩拜的用车率来分析，很明显OFO的使用率是遥遥领先的。本以为摩拜会一直坚挺地将骑行收费政策贯彻到底，对于单车的使用率毫无在意，一试市场需求，不得不说，共享单车的竞争已经在不知不觉中进入了一个“免费骑行”的时代。这时，很多共享单车也是害怕被这场共享海啸吞没，纷纷以各种的花式手段，打着骑行免费的统一套路。

消费者的出行用车习惯，在各大共享单车免费大战的对垒中，一次一次的走向不愿付费买单骑行的状态。那么是不是未来共享单车的使用就会走向真正的“终身免费”。显而易见，骑行费用“终身免除”，一定是用户最希望看到的结果，但是近千亿元的骑行租金市场将是各大共享单车品牌之间博弈的核心问题。

骑行“终身免费”的确成为了抢占用户流量过程中巨大的竞争壁垒，不仅仅是市场的租金份额，对于共享单车投资者的资金循环来讲，也是一个巨大的考验。投入产出的回报战线将被无限拉长，用户流量迅速变现的能力将面临巨大的考验。

当然，最近还真出了一款“终身免费”的共享单车，虽然并不晓得怎么盈利，但新闻宣传真的是铺天盖地，免租金，押金只有99元，这样的单车后期会怎样发展，我们拭目以待！

从目前国内的发展情况来看，共享单车的前景几乎为零。

国内的共享单车发展已经历时3年，除却价格补贴，但依然找不到很好的盈利点，共享单车确实解决了人们的出行需求，但这个需求是建立在共享单车低价格，低成本，优于其他交通成本的基础之上的。

现阶段，共享单车的定价普遍较低，基本上1元，这导致共享单车企业很难实现盈利，唯一能盈利的方法就是垄断市场，提高价格，但是一旦提高价格，共享单车的吸引力便会大大减弱。另外，共享单车盈利模式单一，单车属于重资产行业，这些都潜藏了很多风险。

但是如果在国外发达地区，尤其是公共交通价格较高的发达地区（以日本为例），单车还是很有竞争力的。但在国内公交价格1元的包围下，短时期看共享单车，难有作为。所以出现了黄蓝大战烧了几个亿，结果造成了满大街的垃圾。

共享单车作为公交出行的补充，起到了一个整合***，方便大众的作用，如今大城市随处可见共享单车的使用和摆放，我们预期，共享单车有良好的发展前景。

共享单车的发展模式

共享单车，本质上是一种分时租赁。基于我国大城市人口基数大公交出行不发达现状，共享单车的投入具有成本低灵活性高，方便管理，对于改善城市交通有良好的作用。但是共享单车的摆放和整理是个大问题，对于人口密度的计算要掌握的较为精确，也存在明显的上下班的潮汐现象，也存在单车乱停乱放，供给方随意投放，公共品私人占用，政府监管难以跟上步伐，交通规划不合理，资金和安全缺乏保障。

共享单车的发展现状

中国的共享单车行业，最初为***主导，企业负责运营和管理。***取向用户收费的形式，不断向四五线城市渗透。共享单车整合了定位服务、移动支付、***监管、通讯服务，是行业产业链完备的表现。政企联动推动绿色出行，节约能源，经济的中高速增长，也为共享单车提供了坚实的经济基础。市场规模日益扩大，物联网的全面覆盖，大数据的应用，电子分区有利于实现区域管理。

共享单车的发展前景

共享单车需要从移动出行向运动和休闲***迈进，立体出行为居民提供更优质的出行体验。共享汽车，共享电动车将拓展移动出行场景，形成智能化立体化大生态平台，助力城市信息文明建设，完善城市交通规划。微观上需要加快解锁速度，设置规范停车点，处理车辆维修问题，还有保证押金安全，***取合理的征信机制。

好了，今天的分享就到这里，如果你有什么想法，欢迎一起讨论。

共享单车是共享经济的代表。我的看法是有，不过会以更好的姿态呈现。

共享这种经济模式，在近些年开始发展起来，互利共赢，让我们看到了合作的强大。从小黄进校园开始到现在遍地都是共享单车，生活的便利，让我们对共享经济形成了依赖。

社会在发展，同样，我们的受教育水平也在慢慢提升，这在一定程度上也改变了国民的整体素质，只不过，现在正处于过渡期，效果还没有那么明显。

之所以那么多共享单车被破坏，只是因为人们刚进入共享时代，还没有完全适应这种模式。我们带着利己思想去使用，完全忘了这个车是共享的，只要在我的时间内自己用得方便，其他的就和自己无关了。当共享进入成熟期时，我们已经习惯了这种共享模式，为了更好更长久的体验，我们[_a***_]会形成利他的意识，这个时候，就会注意共享物的保护。

现在的共享单车，就好比支付宝一样，人们用顺手后，如果突然消失，就感觉生活里少了点什么。所以，除非人们能找到一个更好的替代品，否则，共享单车会一直存在下去。

如果共享单车能在质量和服务上提高自身，给用户更优质的享受，并且将利他思想传播下去，那么这种双赢的结果就很客观了。

这是我的个人看法，如果你有其他的见解，欢迎下方评论交流哦！