投资出租车划算吗

1. 如果投资、购买私人出租车运营，效益如何？
2. 现在的出租车行业还能投资吗？

如果投资、购买私人出租车运营，效益如何？

死娃到南门，大环境越来越差，私家车便宜越来越多，公交地铁多，网约车同质竟争加剧，政策更车频率快，挣点钱都换车咧，***满地跑，白车往死管，最高限罚，道路拥堵，等无人驾驶再来，就玩完了。

这要看在什么地方。

如果是在香港是可行的，虽然车辆不怎么值钱，但是每辆出租车的牌照可是价值七百万的，如此的天价可是比大量的豪车要昂贵得多。因为香港面积有限，所以对出租车的数量有这严格的把控，牌照的处理在这么多年来一直维持在了一万八个左右，其中上牌的红色市区车在一万五辆左右，绿色车在三千辆左右，而蓝色车只有少的可怜的区区五十辆。香港在04年开始到现在都没有再增发过新的出租车牌。话说物以稀为贵，造成的就是出租车牌的价格在不断飙升。估计如果按照这样下去，一个出租车牌超越700万就是时间的问题了。
但是要在内地就不同了，现在由于私家车的普及，滴滴打车，地铁，公交车等出行工具越来越方便，再来投资出租车牌照就显得有点晚了，

现在的出租车行业还能投资吗？

出租车是城市的名片，有公交就有出租车，生生不息！政府不会取消出租车反而还会保护。纵观全球，网约车是个跳梁小丑，靠烧钱䃼贴乘客来扩大市场，取消补贴自己玩完一命吾乎，灰飞湮灭。

谢谢邀请！

我个人认为好不好干，要看当地的出租车处于什么状态，或者说在人们心中的分量有多大。再有，好不好这个说法说白了就是挣不挣钱的问题。事在人为，你心里想什么，做什么，直接决定你挣钱与否。来一波小分析：

1.前景。随着网约车的到来，有人说是给了出租行业当头一棒，让司机的收入降低了，所以那些个别人就开始鼓动不明真相的司机反对这个反对那个，到头来让人当成了枪使。我倒认为新特色行业出现其实是对出租行业的促进，更是激励，要往好的方向发展才有钱挣。

2.优势。出租行业自身优势明显，广大群众能接受，其特点就是各方面有保障。运营车辆的监管更是到位，只是愿不愿意管和服不服管的问题。

3.收入。有市场必然有竞争，收入的高低要看司机抱着什么心态来做，只想挣钱不想付出的人们还是不要说三道四了。心诚，收入自然稳定且可观。

4.保障。***部门一直是对出租岗位和车辆严进严出的，既然是力度很大，也会体现在保障政策得当上面，各种补贴和其他方式的***并不是很少的，这要看司机怎么理解国家和地方的政策。

5.劳动强度。说实话，强度很大，但不是不能接收，也不是一般人能胜任的。司机做之前，要做好心理准备，这行业不养大爷。

6.信念或观念。做出租行业，你作为其中一份子，口碑才是真正的赚钱法宝，没了口碑，屁也不是。

我这就想到这么多，不足请指正。

我自己网约车和出租车都开过，遇到的乘客形形色色，也吃过哑巴亏，但我相信，你既然要已经选了这条路作为养家糊口的出路，没理由做不好，更没理由挣不到钱。挣钱的技巧我不想在这里多说，避免班门弄斧，只想说说这个行业，希望给大家些启发，谢谢。

现在的出租车不好做，好辛苦，身体健康就可以多跑，多转钱，身体差点就转得少些，开出租车完全靠一个好的身体转钱，好身体把钱转到手了，可是身体也搞坏了就划不来，转的钱都送给医院了，不过开出租车养家是没有问题的，很自由，自己觉得身体累了就休息，一定要有一个健健康康的身体，愿全国的出租车司机都有健健康康的身体，每天都能多多转钱，都能发大财，走好运。

感谢邀请。

首先我不知道您是哪个城市，我们这边是石家庄现在我有一个朋友正在跑出租车，他是租的中班，中午两点跑到凌晨两点，一天的租金是110。听他说现在石家庄这边全套手续下来大概在35到38万。他现在跑的时间不长。两点到两点下来，纯落基本能在200到300块钱之间。

我也听她说过，现在石家庄大包。一年好像是43000。听他的意思，如果是长时间干的，他租车的这个人现在有两套手续，钱早已经回本儿，现在每个月都是纯唠，但是你要是现在入手的话，我感觉可能有点不太合适。