阿里巴巴投资公司

1. 马云投资1000亿，成立阿里巴巴达摩院，成果如何？
2. 宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么？

马云投资1000亿，成立阿里巴巴达摩院，成果如何？

不要说马云投资1000亿成员达摩院，就是投入10000亿有能怎样?

首先，这个名称就起的不好，好象是个“***院”。不科学不吉利。

其二，就算是个搞科研的玩芯片的，但是，如果没有国家的鼎力支持和参与，仅靠一个私企是很难搞出来的。

其三，马云“割韭菜”有两下，但要“玩芯片”不是他的强项，因割韭菜很好，也不费劲，一茬接一茬割。而要玩芯片那可是“种人参"。没有十年八年是搞不出来的。因为，就国家出面也是很难达到世界先进水平的。

阿里达摩院成立于2017年10月11日，成立的初衷是为了高科技研发，比如什么机器人、量子计算、芯片等等。不难看出，这些都属于无法一蹴而就的领域，按常理短短几年根本就不可能取得太大的成就。

那么阿里达摩院干了啥？

“阿里达摩院”的第一款比较闻名的作品是“神经网络芯片ALi-NPU”，距离达摩院成立不到一年的时间，这块芯片在图像处理和AI运算方面效果非常不错。不久后的19年，达摩院又研制了“太章量子电路模拟器”，打破了谷歌在量子领域的霸权地位，此时的达摩院不过两岁。

除此之外，达摩院还涉及5G技术研发，手中已掌握不少5G专利；而且对于对来通信领域还有更多的布局，据说“阿里达摩院”还专门给这个领域的部门取了个名字“XG实验室”。在一场世界级的人工智能比赛中，阿里取得了四个单项第一，综合排名第一，这对于一个成立只有两年的团队来说足矣证明其优秀程度。

阿里达摩院存在的意义

无论是对于马云个人还是阿里巴巴集团，达摩院都被寄予厚望。马云希望它活得比阿里更久，未来它不仅要为阿里解决问题，同时也要为我们普通老百姓解决问题。它是阿里巴巴带给我们最好的东西之一，因为它是技术的象征，而且也是阿里的强力后盾，未来是科技兴国，只有科技强大了国家才会更兴旺。

以往阿里巴巴给我们的印象不过就是一家买卖商品的网络平台罢了，不过细想也是，电商平台虽有技术但终究为科技兴国做不了太多什么。而达摩院的存在就可以让阿里有肌肉可秀，从而提升集团整体形象；发展得好的话确实是可以真正服务于我们国家，强大的国家一定是有高科技公司支撑的。

阿里达摩院的志向是高科技领域，真要看成果的话可能还需要时间，目前来看，整体发展还是挺不错的。

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马云投资1000亿，成立阿里巴巴达摩院，成果如何？

当初成立这个达摩院时，确实寄予了很大希望，认为达摩院应当在科技创新方面拿出一些能够让人惊喜的科研成果。但是，这些年来，似乎并没有当初说的那样优秀，也没有那么多科技人才加入。不然，为什么至今没有拿出一个像样的成果来呢？

我们并不否认，基础研究不容易，不会在短时间内拿出有震撼力的成果来的。但是，也不能这么长时间没有动静吧，总得有点道道。至少，要有点信息发布什么的。可是，至今真的没有听到可以让人有兴奋点的消息。

如果当初这1000亿，如果拿来创办一家可以为华为提供芯片制造的企业，并引进国家顶尖人才，可能已经取得突破性进展了，可以为华为提供有效的芯片制造配套，从而形成华为研发、阿里制造、其他企业封装的完整产业链，避免继续为国外企业卡脖子。

从来不相信中国的资本家有丝毫社会责任感，一切投资都是为了截取人们的血汗钱，至于它投资达摩院的成果，已经瞄准了百姓的菜篮子米袋子，这个方向竞争对手不堪一击，而且来钱快，利润高

马云投资的达摩院实际上就是个科技研究院，以研究芯片为主，至于为什么起了个不伦不类的名字，有钱人的做法想法我们理解不了。一千亿投资研发芯片在我们普通人看来不少了，可是从全国来看还不到十分之一，而全国投入还不到美国的一半，可见研发制造芯片多么烧钱。三年过去达摩院成果怎么样？成绩绝对有，但突破超越那些大公司还是没做到，否则就不会被人家垄断，一年要花万亿的外汇进口了。其实不止马云在这方面投资大华为也是千亿计的投入，但我相信付出就有回报，打破技术垄断超越已经不远了。达摩院在金庸***里是武术研究院，出顶级武术***的地方，所以马云的达摩院也会研制出世界级的芯片。

其实马云也不一定投资什么都非常赚钱，有时候也不是全为了赚钱，当然没钱人玩不起，这大概就是穷人和富人的差别吧。

宣称不做物流的阿里投资46.6亿入股申通是为了什么？

首先，更正一点：阿里巴巴不只是“三通”股东，而是四通一达中的“四通”股东，因为阿里巴巴也持有百世汇通27.43%的股份。

至于阿里投资申通是为了啥？主要在以下几点：

在阿里巴巴的商业基础设施范畴中，它包括电商平台、物流体系、金融服务、云计算以及跨境服务等。也就是说物流体系本就在阿里的战略范畴之中。

而众所周知的是，物流体系本身就是一项非常基础与核心的商业基础设施，阿里不强化这个战略范畴，它的商业基础设施的战略在实现上，就是不充分的，甚至残缺的。

尽管，早在2013年致力于打造所谓开放式、社会化物流基础设施及平台的“菜鸟”就成了。

阿里淘宝及天猫的主要快递合作伙伴就是四通一达，如果阿里对这些伙伴话语权不够，那么其消费电商甚至是B端电商，在履约时限、用户体验等方面，就会存在比较大的短板。

而阿里核心业务——零售业务的主要挑战者京东，已经用物流为阿里展示出力加分效果与发展潜力。

比如，从大的方面讲，制造行业、商贸行业的物流成本在10%以上，而阿里诉求的是要把这个成本降低到6%以下，无论最终能降低多少，它要想在这个方面真正有所作为，就必须提高自身对快递及物流行业的话语权和控制权。

成立财年，在快递及物流行业的系列投资行为，同样也有这样的背景在里面。

在阿里的体系当中，从某方面讲菜鸟也像是一个管理各家合作快递公司的平台，它同时也承担着***集快递及物流信息、订单及订单履约信息，乃至非阿里巴巴平台购物信息等数据的重要收集平台。

投资不等于自己去做，这个是两码事。京东哪个原则来说不叫物流，因为他不是从外地发货来的，是本地仓库发来的所以会快些，比如我要买东北的人参他就没有，所以他囤货不了那么多那么丰富的

收购快递，做幕后玩家！目前巨头电商淘宝/天猫～京东～拼多多～苏宁，京东已有自己的配送体系，苏宁收购天天，也在融合业务，加快苏宁的配送体系，阿里目前只有加大投资，形成自己的配送体系！不然会被京东苏宁玩死！

阿里本身是不做物流的，可是以阿里淘宝天猫为主的电商平台的快递量不但攀升…即将达到马云几年前的日均10亿单…作为电商生态链上至关重要的一环，快递物流用户体验直接关系到客户满意度！而快递体验的核心是时效和服务…阿里对物流快递行业的投资都是提高快递时效和服务进而保障客户满意度！马云曾说将来电商要达到"全国24小时，全球72小时必达"…为了这个目标，通过参股参与到快递企业治理中，分享电商大数据提升快递流程和信息，进而提高电商卖家和快递之间协同，帮助快递更好更快送到客户手中…从而实现快递提速，实现全国24小时的目标！