比亚迪美股市值,比亚迪美股市值多少亿

1. “独角兽概念”是什么意思？到底什么才叫“独角兽”呢？
2. 腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？

“独角兽概念”是什么意思？到底什么才叫“独角兽”呢？

独角兽概念

独角兽概念股的兴起，缘于2018年3月传出的IPO特殊通道。监管层对券商作出指导，包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的四个行业若有“独角兽”，立即向发行部报告，符合相关规定者可以实行“即报即审”。

独角兽公司，指创办时间相对较短、并拥有10亿美元以上估值的公司。

按时间点来分，2年内达成标准的称为新生独角兽或初生独角兽，而超过10年的就则会被剔出榜单按估值来分，估值小于10亿美元但是有发展潜力的，称为潜力独角兽；估值在10亿到100亿间的为一般独角兽；估值超过100亿美金（约630亿人民币）的则为超级独角兽。

此概念由美国著名Cowboy Venture投资人Aileen Lee在2013年提出，将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“独角兽”。然后这个词就迅速流行于硅谷，并且出现在《财富》封面上。在2003到2013年间，只有39家公司从6万多的竞争者中脱颖而出，实现了估值超过10亿。

“独角兽”一般指的是投资界对于10亿以上估值，而且创办时间相对较短的公司的称谓。

根据2017年12月胡润研究院发布的《2017胡润大中华区独角兽指数》，大中华区独角兽企业总数达到120家，整体估值总计超过3万亿。

***在2017年A股年报总结大会上重点关注了A股的独角兽板块。

2017年A股独角兽概念板块上市公司实现净利润369亿元。

独角兽（unicorn）是西方神话中的神兽，代表高贵、高傲和纯洁。

是一种吉祥之物。

美国著名投资人Lee将估值达到10亿美元以上、并且创办时间相对较短的公司称之为“独角兽公司”。首创“独角兽概念”。

我国独角兽概念的兴起，缘于2018初***对包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的四个行业中独角兽公司开通IP0绿色通道。

特别是360借壳回归、宁德时代快速过会、蚂蚁金服、小米、或将申请上市。令“独角兽概念”风光无限。

概括说，所谓“独角兽概念”就是伴随着独角兽企业上市，与其相关连的参股者、供应商和服务商所形成的链接——“独角兽概念股”。

“独角兽公司”指的是在某一领域新出现的初创公司，业务处于领先地位，或者有很***展前景，并很有可能上市，且上市后市值不低于10亿美元，这类有潜力的公司被称为“独角兽”。

“独角兽”这个概念，最早是美国著名风险投资人Aileen Lee在2013年，将私募和公开市场的估值超过10亿美元的创业公司做出分类，并将这些公司称为“Unicorn company”，即“独角兽公司”。

然后这个词就迅速流行于世界，在硅谷和中国，这个概念更是被推崇到了极点。所谓“独角兽公司”是指那些估值达到10亿美元以上的初创企业。Lee发明独角兽概念的时候，她描绘的是一个具体历史条件下的情形。在2003到2013年间，就只有39家公司从6万多的竞争者中脱颖而出，实现了估值达到10亿美元。

独角兽公司，目前中美两国最多，大中华区独角兽企业总数达120家，整体估值总计超3万亿；北京成为独角兽企业最多的城市，占上榜企业总数45%，其次是上海、杭州和深圳。蚂蚁金服、滴滴出行、小米公司估值占据前三。还有美团、大疆、今日头条等高估值公司。目前美国已经孵化出Netflix、Snapchat、Twitter等公司，中国也孵化出了小米、宁德时代、美团等。

独角兽公司风险与机遇是同行的，虽然前途无量，可能会是下一个BAT，但是竞争也非常激烈。以美国即时通讯app为例，阅后即焚鼻祖Snapchat股价已经腰斩，Twitter股价也是持续下降，Facebook与whats***占据了主导地位，这让初创公司无法撼动。国内小米、美团即将上市，这对于投资者来说是好消息，但是股市有风险，投资需谨慎，做为散户投资者还是应该量力而行。

有初科技|5G时代，手势识别的生活场景独角兽创业可行性分析

进入5G时代，网络速度突飞猛进，带来人工智能、大数据、云计算、物联网……快速发展，也带动手势识别等人工智能交互方式发展，允许用户使用手势来控制或与设备交互，让计算机理解人类的行为。

一．人机共生目标

对于按键、触控屏来讲，手势识别属于第三代交互方式，交互的智能化升级，从模糊的行为习惯中解读出准确的意图，更适应人的动作，向人机共生又迈进了一步。

二．技术步骤

腾讯为什么不买入国内车企的股票，反而去买特斯拉？

您好，很高兴回答您的问题，事情是这样的，2017年3月腾讯投资18亿美元获得特斯拉816.75万股股票，占特斯拉总股份的5%，成为特斯拉第五大股东，现在来看腾讯还是非常有眼光的，回报率也是翻了几番。

我们首先要了解的是不管是BAT等大厂还是各类型投资公司都是以盈利为目的的，它们看好某一家企业的[_a***_]长期发展或者短期收益所以才会去投，从而以此获利，腾讯投资特斯拉的初衷也是如此吧，毕竟从结果来看，马老板可谓是赚的盆满锅满。

另外由于特斯拉是智能汽车的代表，在车机软件及一些互联网应用方面腾讯和特斯拉可以有很多地方可以合作，例如车载导航用腾讯地图，车载音乐用QQ音乐，车载***用腾讯***等都是可以去实现的，一边提高车辆的智能化属性及功能，一边能提高自己产品用户的使用率，互利共赢，从战略投资的角度来看也是可行的。

实际上除了投资特斯拉以外，腾讯还投了不少造车新势力，例如头部企业蔚来、威马都获得过腾讯的投资，至于国内其他车企的股票大概率是由于那些车企的股权结构和发展都处于较为稳定的情况了，增长率或者回报率较低，所以腾讯没投吧。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

无非是方向具有前景，布局对公司有利。

汽车三***展方向：新能源、智能化、共享化。

新能源：主要是电力、氢燃料，还有人研究核动力。

智能化：以谷歌为代表的无人驾驶。

共享化：提升使用率，以Uber、滴滴为代表。

特斯拉核心优势在于新能源，而在智能化、共享化方面并无太多优势。如果说智能汽车，它最应该合作的是谷歌、Uber或者百度。现在合作的腾讯，讲不通。

共享化想合作，最应该联系的是Uber、滴滴，找腾讯也讲不通。

所以个人认为还是腾讯主动出击、主动入股的结果。腾讯近段时间投资并购动作不断，

马化腾也表示很担心新技术的挑战。而对手百度正在加足马力做无人驾驶，阿里巴巴和上汽联合做的互联网车都上市了，腾讯在汽车方面声音最弱。

一沾上特斯拉，现在反而成了最强战队。这就是腾讯想要给人造成的印象。

资本市场的运作不是以个人的意志为转移的，像腾讯这么大规模的企业在投资干的也是风生水起，甚至有人算过腾讯投资的企业市值已经超过了腾讯企业自身的估值，而且腾讯公司在多年来已经积累了大量的投资经验，只投对的至于国内车企是不是要投资考虑相对就比较理性了。特斯拉属于新能源电动车领域的领航者，腾讯公司从商业角度上考虑投资也是合情合理的事情，而且从现实的收益看腾讯公司从这次投资中已经获取超过百亿的收益，证明了当初腾讯公司的战略选择眼光还是非常给力。

单纯从支持国产的角度出发，是需要付出更多的资本的，从商业公司的角度出发这种选择本身带有很大的决心，这要取决于决策者的胆识和决心，毕竟国内新能源车企还在发展阶段，而且未来受到政策的影响也是非常巨大的，直接选择成熟的企业作为发力点也是一种不错的选择，腾讯公司在新的领域拓展相当于直接拥有了不错的起点，国内车企目前受到政策的影响还是非常大，很多企业在政策调整之后立即就变得举步维艰了，甚至有些企业直接选择了破产重组，这些都是市场自身洗牌的规律，已经在投资领域有着相当经验的腾讯公司自然是能够想到这点的。

国内新能源产业能够快速的发展与国家的大力支持是息息相关的，但国家这种支持也不是没有限度的，所以需要自身具备很强的技术实力才是在这个行业内继续发展的关键，首先企业自身要争气，有做核心技术的决心和毅力，在这点上国内企业还是要多向华为公司学习，华为公司起步也是非常平庸，但是在平庸中铸造了构建行业精英技术的理念，同时多年来一直以客户的需求为己任，不断的积累并且创新成就了今天的华为公司，现在的华为公司已经是名副其实的跨国企业，并且在5G领域有着突出的贡献，如果不是政治方面的因素，现在的华为公司能够在全球领域至少占据一半以上的市场。

国内新能源行业还在快速发展过程，在发展过程中必然存在优势劣汰，很多人讲到国内有了特斯拉对于国内新能源的车企就是一种致命的打击，其实未必毕竟有个厉害的高手在行业内存在，还能逼着产业里面的企业不断的优化升级和创新，从企业盈利的角度出发只有不断的优化创新才是最终成功的源泉，单纯的靠价格是不能够做成为伟大企业的。

腾讯公司从商业的角度上选择是非常对的，未必就是对国内产业有多大的影响，国内车企需要更多的强者涌现出来，就需要极致的竞争环境恶劣的让大批的企业倒闭，但是也会造就强大的科技创新企业，像比亚迪这类企业就是在这种环境下产生的，希望能帮到你。