回答之前,我先说一下我的观点,比亚迪是中国制造的绝对代表,纵观a股能靠自己的能力,站在世界第一位置上的比亚迪是实至名归的,自身科研,自主专利,脚踏实地,安全稳定,关键是有情怀。如果比亚迪倒了,中国经济大家就不要看了。
第一,比亚迪跌的直接原因是云轨被叫停,本来要通车的两个云轨项目,被紧急喊刹车。导致舆论一边倒的唱衰。
第二,新能源汽车补贴上半年过度期,导致利润下降厉害。比亚迪自掏腰包给消费者补贴。
第三,新车型爆款车型集中在下半年上市,特别是比亚迪元ev上市必定爆款。迪粉上半年持币观望明显。
基本面分析,新能源汽车销量爆炸,大巴车销量爆炸,公交车国内国外大合同,云轨出国大合同,新车型越来越好,预定火爆。比亚迪秦pro电池密度爆表。
一句话,该来的还是要来,迟点更劲爆
首先,题主所说的比亚迪股票开始狂跌是不是有点过了?
相比于其他的中小创个股,比亚迪算是相当抗跌了。比亚迪虽然是新能源汽车里面的龙头之一,但是业绩一直没有体现出来。前期大涨,港股股价创下新高,而大A股比亚迪走势也是不错。风口一过,比亚迪就不断下滑。
在大盘整体不好的情况下,比亚迪走势不断下滑,也是跟随大盘比较多。主要是业绩的原因。跌到现在都没有出现腰斩。而其他的中小创很多是腰斩了又腰斩。就连寒锐钴业业绩不错的都不断出现暴跌。快要腰斩了。何况比亚迪呢?
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关于比亚迪这只票,其实一直是看好的,个人认为,比亚迪应该是中国汽车企业,尤其是新能源汽车的一个龙头企业,而且这个企业给人的感觉是很有情怀的。只有有情怀,有格局的企业,才能会走得更高更远。
从比亚迪的股价走势来看,从年的10月份的74元,跌到了现在的45元左右,跌幅达到了34%左右,从目前市场的形态来看,比亚迪股价的跌幅并不算大,所以说题主所说的“狂跌”,多少有点危言耸听。虽然不能说比亚迪的股价狂跌,但这波调整的幅度也不小,那么比亚迪的股价为什么会出现这样深度的调整呢?
从技术面上来看,在月线级别,比亚迪的股价一直处于攻击状态,可以说在月线级别,比亚迪保持着一个相对平稳的攻击态势,但从浪型结构上来分析,比亚迪目前走在调整浪之中,这种调整浪有反复性和复杂性,所以说从这个角度来看,比亚迪的深度调整并不算是大事情,应该是攻击过顶之后的蓄势整理。个人认为比亚迪还有机会创新高。
从基本面上来看,随着产业的调整和竞争的激烈,尤其是新能源汽车发展方便,比亚迪还有很长的路要走。在战略定位和发展方向上,还需要进一步的明晰。从18年初的业绩来看,比亚迪的业绩也有所降低。在目前比较重视业绩支撑的市场情况下,业绩的低迷导致股价的下挫,再正常也不过了。
总之,目前比亚迪的股价只不过属于正常调整范畴,远远没有达到所谓的狂跌地步。更多的是企业经营或者是市场行情双重作用导致的。但个人未来依然看好比亚迪股价的发展。
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全世界的股票都在跌,比亚迪跌就不足为奇了,中美贸易战开打,大盘这一轮调整应该说是预料中的,总体来说,目前比亚迪股价还处在高位,继续向下调整是必然的,所以,还是谨慎为好,不想高位套牢,就找反抽机会逐渐放手。欢迎大家看我文章,相互交流股票等投资。
比亚迪公司作为和美国特斯拉公司齐名的纯电动汽车生产商,既是我国汽车工业的民族代表,也是A股市场真正的新能源汽车龙头股。
在2017年年底,比亚迪股票一路看好,被拉升至最高价73.8元,颇有突破2015年股价高点的势头。之后股价由于上涨无力,开始震荡整理形态。直到今年发布一季报预减信息,股价结束震荡,掉头向下进入下跌通道,股价最低见到43.45元。短短半年时间,股价从高点跌去30元,最[_a***_]幅达到40%。
此前,比亚迪公司作为中国唯一的纯电动汽车生产商,A股市场一直参照美股特斯拉公司的估值给与较高的定价。对于企业的盈利能力并没有非常严格的要求,市场更关注的是行业的前景和上市公司的成长性。
目前,比亚迪股价虽然短期跌幅较多,但是下跌的原因既有市场低迷,炒作资金不多和改变风格的原因,也有前期涨幅太大,做合理回调的因素在内。
相信随着市场基本面转好,加上比亚迪公司的成长性,在经过充分调整之后,比亚迪作为A股最正宗的新能源汽车龙头股,仍然将受到主力资金的青睐,再次走牛。
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