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1. 科技公司造车，能成功吗？

科技公司造车，能成功吗？

科技公司造车并非真正意义上的造车，它只是去收购车厂，在此基础上再将科技元素添加在其控制系统，增加其智能性和***性。能否成功首先要看其收购的主体的产品是否有号召力，其次看科技元素对汽车功能与性能的改善是否可以被市场接受，而最重要的是安全能否得到保证。而我更看好售前售后网络完善的传统车企，对横空出世的科技公司出品的高科技玩具车前景信心不足。

科技公司，顾名思义，仪仗的就是科技，但是请注意，目前国内所谓科技公司绝大部分硬件是代工厂生产的，互联网公司更是如此，当然这也是为了降低成本，优势互补，但回头说造车，这不是一件简单的事情，他是一个系统工程，如果科技企业仅仅停留在can总线处理，电池的bms上，那么其实优势不大，这些东西其实目前的民营车企做的都更好，所以科技企业如果造车，可以说99%不能成功，毕竟他们还要抱住一个车企的大腿。但是为什么会有1%的成功呢？我认为这一部分企业应该是真正做到核心的企业，他们可以通过全球***购实现汽车非核心部件的组装，而他们所掌握的核心技术应该包括快充，电池的bms，电池材料，电池密度，核心电机，以及配套的充电桩（或者与电企合作），另外对于再生能源的利用一定要具备。另外如果在国内要成功，仅仅具备以上优势还是不行的，要了解国内纬度跨越广的问题，一定能够处理高纬度地区低温电池储能的问题。而且要能够解决或者协调相关部门一起解决高速上面充电的问题。这也是国内推广电动汽车的一个关键问题。

这个问题不好回答，第一:也许他有技术，但是不一定成熟，你看现在那么多汽车厂商，真正牌子和口碑的有几个。第二:你让一个专业跳水的去参加100米短跑，你觉得胜算有多大，也不是说不可能，关键需要时间的沉淀和技术的成熟。第三:这个造车，不是说说而已，更何况国产，不是我不爱国，现在中国两大汽车厂商，比亚迪和吉利，发动机技术还不是要需要国外支持.任何东西都是需要技术的成熟，时间的沉淀，顾客的反响，你什么都不站，造出来谁买单，你一个卖空调的来建造汽车，换做是我，买车的时候也不会买这种

其实，科技公司你可以套用手机模式去理解，在大多数人印象中，小米，华为，这样的也算是科技公司，也就是以软件起家而已，谈不上什么真正的科技。

在正常的科技范畴，最起码有创新，有研发，手机上也就是诺基亚，谷歌，苹果，其他大多数充其量修修改改，拿来主义的攒机而已。

同理汽车也一样，国产车把国外的汽车各种部件仿造一顿，就说是自主研发，而所谓的科技公司呢？开源特斯拉的系统？还是增加个安卓的遥控器？亦或是定位，能上网，能控制，开锁就成了智能汽车？？都不是，目前能说是科技公司做汽车的特斯拉算？

普遍出现这种想法，其实忽略了一个问题就是科技公司不是要造汽车，而是和别的汽车公司合作，利用科技噱头卖汽车而已。。。

有点低气压。。。但是目前国内市场就是这样，而大家也就看看国内而已，国际市场看好日本和美国。。

请注意可以公司造的东西都有一个共同点，那就是产品事宜工业化批量生产，技术积累要求不能太高的行业。因此，科技公司，尤其是互联网公司造车白手起步基本失败，像特斯拉就是靠忽悠，但是他们技术进步速度要能跟上忽悠，不然就是泡沫。所以，科技公司造车持谨慎态度