什么东西都要数据说话,中钢协找大家开个会,就说不正常,没有任何数据分析。今年1-6月,排名前几的房企半年就把去年一年的销售额完成了,个个目标都是今年是去年的两倍,例如碧桂园去年3000亿,今年目标6000亿。去年还倒闭几个大钢企,钢材今年还环保等原因减产,能不涨价吗?
8月11日,是螺纹钢期货疯狂的一天,这一天,成交1073万手,交易额已经达到4174.85亿元。按1手10吨换算,成交量约1亿吨,超过今年上半年全国的螺纹钢产量(9959万吨)。
乍一看数字,确实有些惊人。从用途上讲,螺纹钢主要用作房地产、基建等领域,但与现货不同,螺纹钢期货就像股市一样,这种影响只是资金层面。
不止一位期货公司高层提到,这些螺纹钢期货不会全部涌入现货市场,而且也没那么多货可供交割,在交割期到来之前,这些爆炒螺纹钢的资金,将会转战到下一个合约期。
事实上,从今年6月份起,螺纹钢期货价格就再度上涨,且在上周四(8月10日)触及4016元/吨的2013年2月以来高位,今年累计涨幅超过30%。
欢迎关注“鲤鱼侃车”。
捷途汽车是奇瑞控股2018年发布的一个高性价比品牌,目前已上市X70,X70S和X90三款车型。那么这三款车到底有哪些差异?怎么样呢?小编给大家详细解答一下。
1、尺寸方面,捷途X70:4720x1900x1695,轴距2745mm;捷途X70S:4750x1910x1695,轴距2745;捷途X90:4840x1925x1718,轴距2850。很明显,X70和X70S,尺寸几乎一样,X90尺寸大一圈。
2、动力方面,三款车均搭载1.5T发动机,108kW/210Nm。匹配的变速器,X70和X70S匹配的是5MT***瑞8AT;X90匹配的6MT***瑞8AT。
3、配置方面,X70/X70S是前后双独立悬置,X90为前独悬后非独悬。
4、售价方面,X70是6.99万起,X70S是 7.69万起,X90是7.99万起,X90比X70贵了10000元,非独悬,为了弥补这些,多了定速巡航和后方影像,后排空调等。X70S相对X70,仅前脸和内饰有调整,贵了7000,感觉不划算。
综上,仅对比基本款,我觉得X70更划算。
从捷途品牌的发布,到首款车型的上市,再到第三款车型的上市,笔者看到的是一种捷途速度或者说捷途效率,包括5个月售出5万辆,8个月建店308家。这一切正如捷途口号所讲“快速发展才是捷途的生存法则”。
所以,捷途才会在短短五个月时间内接连发布三款车型,包括捷途X70、X70S以及X90,三款车型都是定位中型SUV产品,售价也是绝大部分重合。这是***用相同定位、相同价位下的多车型发展策略,目的是为了满足不同消费者的实际需求,进一步抢占市场份额。那么,这三款车型哪款更值得购买呢?下面就来简单了解一下:
售价方面:
车身尺寸方面:
动力总成方面:
底盘悬挂方面:
至于哪款车更值得购买,首当推荐捷途X70,原因有几点:
第一,销量大,目前占了整个捷途品牌所有车型总销量的百分之九十多。
第二,毕竟是捷途品牌的首款车型,官方自然不敢懈怠,不管是车身设计还是做工用料至少不会出现偷工减料。当然,事实也确实如此,捷途X70的用料很厚道,比如说铝合金下摆臂、前后带横向稳定杆的四轮独悬结构、前后防撞钢梁、整车75%的高强度钢材的使用等等。
第三,价格更亲民,6.99万的超低起售价,比其它两款兄弟车型更便宜。
性价比还是很高的,颜值也不错空间又大,城市代步和短途旅行还是不错选择,几万块能买到十几万的配置就很不错了,适合自己就行,有钱买更贵的,没钱买实惠的,我曾经在高速上看到310在高速上跑的很快,人们常说没有肉车只有肉人,这句话不***,说一万句安全驾驶最重要
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:3801085100@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwnpw.com/post/19549.html