coatue基金

1. ofo完成4.5亿美元D轮融资 小黄车又要崛起了？
2. 如何看待ofo小黄车完成超7亿美元融资？

ofo完成4.5亿美元D轮融资 小黄车又要崛起了？

重要一点是钱多多。

现在国家货币超发，人民币贬值大，各种投资机构林立，房价已经高位站岗，股市很尴尬，闲钱要找出口，共享单车又是最近最热的投资项目，热钱追逐，站在风口猪也能上天。

如何看待ofo小黄车完成超7亿美元融资？

小黄车融资7亿美元背后：是腾讯阿里分别***

雷帝网创始人 雷建平 7月6日回答

共享单车ofo小黄车今日宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。

一个月前，摩拜单车刚宣布完成超过6亿美元新一轮融资，本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括交银国际、工银国际、Farallon Capital等投资人。

可以看到，无论是ofo小黄车还是摩拜单车，其成长速度都非常快，且融资非常频繁。各自发展1年多后，ofo小黄车、摩拜单车已经分别站队阿里巴巴与腾讯。

如今，ofo小黄车、摩拜单车背后分别是两大资本阵营，一方是阿里+蚂蚁金服+滴滴+DST+中信产业基金+经纬+小米+顺为资本+新华联+***江。

一方是腾讯+红杉资本+高瓴资本+创新工场+交银国际+工银国际等。

某种程度上，共享单车领域是被资本催熟的一个领域，正是资本的大面积进入，这些企业才被推着往前走。

但相比之前阿里巴巴、滴滴时代的创业，现在创业的门槛明显高了很多，一方面我们可以看到众多的小单车企业倒闭，另一方面是资本不断向头部企业聚集。

一位熟悉单车领域的投资人对雷帝网表示，这说明单车需求更明确，更容易被外界理解。无论OFO还是摩拜，业务都加速成长，现在一天的单量都超过上千万单次，引发投资人追捧。

ofo小黄车拿到E轮7亿多美元这件事儿，得从多个角度看待：

• 阿里巴巴投ofo小黄车的目的是什么？

• 7亿美元会被ofo小黄车花到哪里？

我们先来看第一个问题：“阿里巴巴投ofo小黄车的目的是什么？”

阿里巴巴投ofo小黄车的第一个目的自然是战略防御，某种程度上与曾经的滴滴快的有些相似。但是ofo小黄车与摩拜单车与滴滴快的并不完全一样，首先是模式上这两家公司并不一样，ofo小黄车走的是「先覆盖，后完善」的填鸭模式，这种模式的优越性在于前期可以抢占很大的市场份额，不论是线上还是线下，ofo小黄车都可以获得较多的用户量，而这些用户量的背后就是巨大的流量，最终ofo小黄车会在阶段性的竞争中以量取胜。但是前期的ofo小黄车难免会遭遇牺牲巨大成本来换取流量份额的现实，这是共享经济中的巨大浪费，可以说这种模式是不可取的。

但是摩拜单车的思路恰恰相反，摩拜单车是「重品质，后***」的体验模式，这种模式的前期缺陷在于初期研发成本和生产成本较高，可是一旦成功运营并***成规模后，摩拜单车的优越性也就体现出来了。摩拜单车的可循环利用，运营成本较低，管理成本较低，都是它产品模式的优越性，可以说这几乎就是共享单车的未来可见形态。

我们再来看第二个问题：“7亿美元会被ofo小黄车花到哪里？”

ofo小黄车自然会把资金投入到市场推广和模式优化的层面上，O2O的模式必然是建立在「人与人或人与物的连接」，这些资金用于铺设自己产品的基建、与政企合作带动就业、逐步规范并强势自己在共享单车中的地位，都是要花钱的地方。

最不能节省的，是对人才的投入，最便宜的投入是那些看车子的街头管理员，他们会管理车子，给车辆分类管理。仅仅这样不需要什么学历的工作，在北京可以月入5千块不含糊。这还没提到车辆的维修工和高级管理与市场人员，由此可见巨头们烧钱都不带眨眼的。

总结：

巨头烧钱早已不是什么新鲜事，而且共享单车的竞争也从多元化变得越来越明朗。ofo小黄车在E轮拿到融资后，如果能抵御住腾讯系的摩拜单车，能在阿里巴巴和支付宝（蚂蚁金服）的合作下丰富线下使用场景，那么对于用户实际上是利好的。

有人说这两家会合并，其实个人是不希望也是不支持他们合并，用户希望得到的是***，谁家的车子好骑，谁家的车子容易获取，谁家的费用低，谁家的服务好，那么用户就选择谁。

得人心者得天下，这在共享单车的竞争中，同样适用。