北京新机场投资单位

1. 北京新机场的建设对固安产业变化，工作机遇带来何种利好？
2. 北京新机场有哪些设计亮点？

北京新机场的建设对固安产业变化，工作机遇带来何种利好？

北京新机场建设对固安产业变化，以及工作机遇带来以下利好——

一是随着新机场的落成，为固安带来城市升级的商机。伴之而来地产价值的提升，也拉升了固安的城市价值，进而带动了消费升级。如此消费的刺激，会吸引来大批投资商，开发高档休闲***场所等消费服务业。

二是固安城区开发较早，商业配套服务设施也比较完善，这就会产生强更强的“马太效应”。在此基础上，新机场落成后为当地就业和服务业的大发展，推向高潮。

三是固安离北京和雄安新区区区几十公里，具有难得区位优势。当下的首都产业转移，即向固安抛出了一个“大绣球”，加速了固安的城市化从量变到质变的进程，商机会不断涌现......

北京新机场被称作亚洲第一，世界第二大机场，未来年吞吐1.3亿人，19年9.30交付，10.1国庆当做献国礼。交付后将会对周围150万㎡区域起到经济带动作用，会带来大量劳动岗位。其中包括大兴，固安，永清。这三大区域大兴自不必说，属于北京。其次固安首当其冲，由于发展早，市容好，距离机场较近。但京雄城际铁路固安站为固安永清共有，距离永清更近。永清发展较晚，现在的利好为亦庄区政府对接的高新区，和新机场的科技创新区。还有非常宽敞的京台高速。未来来看，新机场的经济带动和人口带动会非常强劲，顺义区绝大部分经济都在首都机场方圆10㎞的范围内。所以说未来这两个区域还是比较看好，但现下层面固安人口更多，更适合投资，但永清容易规划。所以这是我对首都机场的附近区域的分析

北京新机场有哪些设计亮点？

1首次***用“海星”状构型

新机场以主航站楼为中心向四周散射五条指廊：位于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米，然后下降至指廊端部 25 米，楼前屋盖悬挑长度达 47 米。

2旅客步行距离短 新航站楼综合体设计了双进双出的模式，提高了旅客的出行、换乘效率。从下车处到登机口距离是600多米，走路最多8分钟就能登机，而且，地下还有高铁，完全实现零换乘。

3全球最大单体航站楼

北京新机场航站楼区南北长约 1753 米，东西宽约 1591 米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。北京新机场航站区总建筑面积约143 万平方米，将成为全球最大单体航站楼。

4东西对称区域既独立又统一

在完整的「海星」结构下，航站楼主体被划分为相对独立的东西两个区域：除中央指廊主要服务于国际功能外，西侧主要为南方航空公司服务区，东侧主要为东方航空公司服务区。

5 8根C形柱做主要支撑

作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米，相当于 25 个标准足球场。如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，其中有6根在一个180米直径的同心圆上，它的工程体量可以将鸟巢放进来的，这 8 根 C 形柱彼此间距 200 米，几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。

仅就所知回答一二。第一，全球首座将包含高铁、地铁、城铁的综合交通枢纽集中布置于航站楼正下方通过的机场。第二，全球首座按双层出发双层到达流线设计的航站楼。第三，在建全球最大建筑面积航站楼。第四，拥有亚洲最大维修机库。第五，中国跑道数量规划最多（最终九条）的机场。第六，中国首座按横竖两方向布置跑道的机场。第七，五指廊设计将乘客登机距离控制在六百米，全球枢纽机场中最短。第八，仅靠八根巨型C型柱支撑整个航站楼核心区屋面。第九，中国首座最终规划年旅客吞吐量达到1.3亿人次的枢纽机场。第十，布置于北京、天津、雄安之间，服务范围幅射京津冀。第十一，京雄城际、地铁、高速公路竖向分层布置于同一座高架桥上。

绿瞳

新机场，北京作为我国的首都，之前拥有首都国际机场和南苑机场两座民用机场。但是随着越来越多的人选择航空出行，首都机场已无法承担如此庞大的客运量。再建一国际化的机场势在必行。因此大兴机场应运而生。这只是简单意义上相对于两个旧机场说是新机场，实际上新机场在建设践行新发展理念，立足自主创新，开发应用多项新专利新技术新工艺新工法，建设指标达到世界一流。成为：“新世界七大奇迹”之一的北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场主航站楼总投资额高达800亿元人民币，年客流吞吐量远期目标将达1亿人次，飞机起降量80万架次，航站区总建筑面积143万平方米。航站楼兼具功能性和艺术性，行云流水般的曲线形成18万平方米的自由曲面屋顶，塑造了“凤凰展翅”的惊艳造型。

大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里。

是目前全球建设规模最大的新建机场，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。

建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。