最近在期货市场中出现了不少较大级别的行情,像PTA、郑醇、热卷等都有超过1000点的流畅行情,连深受大家喜欢的螺纹钢也出现了5-600点的空间,对于趋势交易者来说应该算是一直期待的行情。对于在这样的行情里是不是应该加大仓位去多赚点,这要看自己的盈利取舍和风险控制能力。
在标杆交易市场,杠杆的存在可以以小搏大,同时风险需要严格管控。轻仓交易本身没有问题,是出于对风险的考量,同时轻仓搏取趋势也是可以获得不错的盈利的,不要忽视期货交易中的复利威力。如果因为贪婪一味的加仓,缺乏风险管理的措施,有可能会因为趋势中的波动行情导致最后亏损。
但我个人觉得一味的轻仓也发挥不出杠杆的作用,在趋势向好的情况下,可能借助盈利的保护适当把仓位加大,以利用好这样的趋势。但前提是不能扩大风险。趋势虽然走出来才会知道它真正的大小,但在跟随的时候,如果自己的交易规则不会对波动过于敏感,那等待合适的回调点有***的加仓也是一个选项。
这样做的前提是行情已经走出了一段距离,趋势已经成型,前仓获得的浮盈也已足够保护因加仓所致的潜在损失,这样并没有扩大风险,即使加仓被扫,也只是损失了部分浮盈而矣。但这样的加仓如果正确的话回报是很丰厚的。
这种做法是在趋势正确的时候赚得尽可能地多,但也不能太过于激进,仓位的变化不能让风险变大,在期货市场中风险失控的话随时可能会灭亡。
因此在面对流畅的行情时,也不能过于贪婪,不能单纯为了追求盈利而重仓。以上只是个人观点,请不要作为操作依据!
做期货交易,需要辩证的看问题。
最近虽然说出现了一波非常流畅的趋势行情,很多品种的跌幅都超过千点。如果我们刚开始就重仓,甚至浮盈加仓的话,盈利会非常丰厚。
如果说我们在行情刚开始启动的时候就知道,这是一波超越千点的大行情,那别说重仓了,我肯定卖房子借钱加杠杆的往上做啊,但是我们能肯定吗?肯定不了。
当然,有些人说了,他通过XX研究,XX研究早就已经看透了一切,那么我只能说,我们不是一个阶级的,你是可以消灭市场的存在…
回到当初行情启动的那个原点,我们对未来,其实是一无所知的。在早期我们下单的时候,轻仓的人,是基于,如果我亏损了怎么办?我如果止损这笔单子的风险度我能否接受的角度而定下的仓位的。
他只想承担小风险,那么他就只能开轻仓。他如果能够承担较大的风险,那么他的仓位才会很重。现在虽然说,行情运行之后我们发现这是一波趋势,但是我们必须考虑的是,等以后再一次出现同样的形态,同样的入场条件,如果不是趋势呢?如果是一次让我们止损的交易呢?如果连续出现了5次这样的止损呢?
我们能够抗的住?
如果抗不住,前面盈利再多,也根本就没有意义。而如果能够抗的住,那么,前面即使盈利不多,那么后面我们依靠复利也能够创出超过的收益。
对于这个问题,就像在开车一样,当我们在路况复杂的道路行车时,必须小心翼翼,保持一定的安全车速,以便随时应对突然降临的危险状况,当我们开在一眼望去笔直宽阔的高速公路上时,是否可以不必限制车速呢?当然不是。道理是一模一样的,在高速公路开车可以比平时开快得多,但一定也有一个限速,不能把油门踩到底。
比起开车,期货交易要更加复杂得多,因为在高速公路,我们有地图可以参照,而且曾经走过的路况不会变化,至少我们知道在未来的多少公里,道路是宽阔平坦的,公路不会突然出现一个大坑,你的对面不会突然驶来一辆大货车,在交易市场,所谓的超过1000点行情,永远是过去式,你没有地图可以参照,当危险逼近时,不会发一个短信通知你(注意,前方道路有可能结冰请放慢速度谨慎驾驶之类)明天,甚至是下一秒,你不知道是否有一个大坑在等着你,而如果不控制车速,(对不起,我老是弄混,)不控制仓位,你的交易生涯肯定是短暂的,不管你之前有多少次成功,开车技术有多么好也是枉然的。
期货交易,有两件事攸关生死,一个是控制仓位一个是严格止损,至于技术,亏的次数多了,就自然成为技术。
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