ofo是谁投资的,ofo是谁的公司

1. #共享经济#马化腾朋友圈“惋惜”ofo小黄车：被阿里当成推广支付的工具，阿里为什么要投资和ofo有竞争关系的哈罗？

#共享经济#马化腾朋友圈“惋惜”ofo小黄车：被阿里当成推广支付的工具，阿里为什么要投资和ofo有竞争关系的哈罗？

共享单车从最初的野蛮生长到如今迎来残酷寒冬，小蓝的倒闭、小鸣的人去楼空，共享单车面临大洗牌。

竞争格局变成ofo、摩拜双雄争霸，二者前几天被曝出挪用押金的事，委实雪上加霜。现又涌入哈罗单车，形成三足鼎立之势。

哈罗单车于2016年9月开始投放运营，晚于摩拜和ofo。

摩拜针对白领市场，用户对车的质量和安全性能较为关心，摩拜造价较高，开始就注重品质。ofo先从高校投放，押金低，时不时会有促销活动。单车造价低、质量不好。

但哈罗并未像两大巨头一样积极抢占一线城市，而是选择从苏州开始，主要布局二三线城市。管理团队经营稳健，注重产品设计、用户体验和经营效率，使哈罗单车受资本看好，获得3.5亿美元D1轮融资。

蚂蚁金服倡导低碳出行，和ofo推出了”免押金骑行“，有押金的共享单车本质上是租赁，违背了共享经济的初衷。

ofo的免押金骑行选择在上海，ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作，凡在上海地区的ofo用户，只要芝麻信用分在650及以上，即可免去99元的用车押金，直接使用单车服务。

随着共享单车的扩展，在发展新用户方面，押金成为了很大的阻碍。和芝麻信用进行了绑定，一切行为都是基于信用的。

不知道从哪里来的消息，pony小马哥再次朋友圈关于共享单车的朋友圈动态暴露出来，作为OfO对手企业摩拜单车的投资人，毫无疑问的小马哥再次“惋惜了”小黄车的境遇。但是对于小黄车来说，阿里系(包括集团和蚂蚁)真的在利用小黄车来实现自己的所谓支付的目标吗？对于阿里和小黄车无疑都是具有一定影响的。

1. 对于阿里来说投资并不冲突

正如大家都知道的一样，ofo小黄车是从北京、上海等较大的一、二线城市开始的，然后再向其他城市扩张，并且在未来相当长一段时间内，根据ofo小黄车创始人CEO戴威的战略布局来说，未来的发展重心是借助共享单车这一本土的业务模式，迅速出海，率先抢占海外市场，获得国际化的先发优势。而哈罗单车则刚好相反，哈罗单车的定位是从3、4线城市，补充小黄车和摩拜在全国市场的空白市场入手，所以对于业务来说，阿里这样投资并不冲突。

小黄车首先在哈佛、麻省理工所在地马萨诸州拿下一城，借助这一世界级教育名城，起到了出海宣传的极大作用，同时小黄车率先打破了国际支付的瓶颈，毫无疑问，这一点在所有共享单车企业中已经取得先行。

2. 阿里并不是OfO小黄车的控股股东

阿里对于企业来说，更多的是喜欢控股而不是占股，这一点跟腾讯不太一样。这一点在阿里这么多年的投资理念中几乎是不变的铁律，从最开始的高德、UC、虾米、天天动听、到优酷等等，几乎毫无悬念的是绝对控股到收购。很显然，如果同样在阿里的战略之类，没办法形成控股自然阿里是会做出新的选择，那么最好的办法就是寻找新的替代办法。

曾经的美团、点评分别为阿里系、腾讯系企业，正是因为阿里发现没办法控股新美大，于是便出现了阿里釜底抽薪美团点评，兜售美团点评的股份，并且大力扶持口碑、饿了么对抗新美大。从阿里的角度来说，这一点并没有错。

3. 事实证明阿里系资本介入的企业整体表现并不好

阿里系企业，事实上证明，这几年来看，不论是阿里投资的还是阿里收购的，表现并不好，这不是戴威等ofo创始团队所希望看到的。过去几年，阿里投资的饿了么作为外卖的鼻祖，并美团外卖弯道超车，虽然饿了么并购了百度外卖，但毫无疑问美团外卖对饿了么以及不仅仅是威胁这么简单。重启口碑业务，但是几年过去了，相对于新美大好像并没有构成太大的威胁。

优酷、高德、UC、虾米、天天动听等等被阿里收购的企业，要么市场份额严重下滑，要么已经已经消失，阿里很强，但阿里整合能力并不强，阿里的生态兼容性做得也并不好，而经常作为对手企业的腾讯，却选择了“和而不同”的策略，占股但不控股，即使是成为第一大股东以后，腾讯往往也不干预企业运作，并且，市场证明这样的效果极好，京东、58都是例子，并且曾经离阿里很近的美团、滴滴，事实上已经成为腾讯系企业。

对，我相信马化腾，我支持腾讯。请听我扯，不，请听我说下去。

腾讯投资摩拜绝对不是为了推广移动支付，支付宝投资哈罗单车、ofo单车都是为了推广移动支付而已。

那么腾讯投资摩拜单车是为了什么呢？虽然我想不出来，可我还是努力想了一想。

首先，腾讯投资摩拜可能是为了做公益，更方便所有小股东赚钱。当初投资了mobike的股东都应该感谢腾讯，要不是腾讯，mobike就可能会跟小蓝单车一样的下场了。

其次，腾讯投资摩拜可能是为了帮助中国人更好地锻炼身体。按照以往腾讯的习惯，应该跟你们收Q币的，比如你要是想骑单车，那么没有充Q币就只能领两个轮子，最新皮肤的单车肯定轮不到你们。不充个黄钻蓝钻的想好好骑车我算你赢！

所以腾讯投资共享单车可能是为了更好地帮助中国人锻炼身体绿色出行，去它的蚂蚁森林，我们做共享单车森林，让中国人低碳出行，保护环境。

最后，腾讯投资摩拜单车可能是为了布局游戏产业，让腾讯游戏帝国持续保持创新、领先。就现状来说，可惜的是，无论王者荣耀还是撸啊撸，还是如今的吃鸡游戏，所有的游戏角色一诞生就只能靠两只腿跑啊跑。

这样的话，一方面，角色的丰富性就比较低，显得不够个性话；另一方面，游戏的增值空间比较低，无法产生更多利润。试想一下，如果所有的角色可以骑着单车一起出场，多么炫酷，如果可以骑车去打怪，是不是对王者农药迷更有吸引力去充值？

我敢保证，如果让王者荣耀角色骑着共享单车去开黑，一定会刺激更多人充值，一款单车卖10亿元也没问题，那么对摩拜的投资不就捞回来了？

好了，我实在编不下去了，我是业余科技自媒体——中国经理人，欢迎关注我的头条号。