南沙新区位于广东省广州市,位于珠三角核心地区,其陆地面积约为800平方公里。
2012年广州南沙区的gdp仅为813.56亿元,到2018年,广州南沙区GDP已经达到了1458.41亿元,六年间的名义增长率的年复合增长率约为7.6%,保持着一个较高的增长速度。
2012年广州南沙区GDP为813.56亿元,比上年增长10.2%。其中,第一产业增加值为41.43亿元;第二产业增加值为591.64亿元;第三产业增加值为180.49亿元。三次产业增加值的比重为5.09%、72.72%、22.19%。
2018年广州南沙区GDP为1458.41亿元,比上年增长6.5%。其中,第一产业增加值为50.82亿元;第二产业增加值为858.31亿元;第三产业增加值为549.28亿元。三次产业增加值的比例为3.48%、58.86%、37.66%。
从产业结构来看,第三产产业占比逐渐增加,南沙区的产业结构趋于合理。
从政策方面来看,广州市南沙新区不仅是国家级新区,同时还是广州唯一城市副中心、粤港澳全面合作示范区。
由于南沙区的政策优势明显,所以南沙的投资落地项目逐年增多,很多有发展潜力和发展前景的企业纷纷进驻。目前南沙已开通国际航线105条,内贸航线32条、无水港36个,通达全球200多个港口和城市;已建设16个10万吨级集装箱泊位,6个5-10万吨级散货泊位,3个5万吨级以上汽车滚装船泊位;已落户全球运力最大的中远海运散货全球总部等7100多家航运物流企业,为南沙区的发展提供了充足的保障。
综上,所以南沙新区未来的发展前景良好。
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南沙的投资落地项目逐年增多,很多有发展潜力和发展前景的企业纷纷进驻,作为一个新区 ,土地可利用面积尚待开发,政府的投资优惠政策空前利好,整个南沙现在正当日新月异,***规划和措施在不断完善!
未来,南沙的开发前景一片光明!作为分担广州日趋严重的人口密集隐患,大南沙一定会越建越好 ,将成为一个新兴的生活、投资、旅游、观光的优良城区!
南沙新区是2012年国务院批复设立的国家级新区,是全国第六个国家级新区,填补了华南地区没有国家新区的空白。南沙新区位于广东省广州市,依托珠三角地区,陆地面积约803平方公里。
南沙新区成立以来,凭借得天独厚的地理位置和政策优势,人才和企业等***加速聚集,经济发展迅速,年均增长超过两位数。2019年南沙新区GDP达到1683亿元,同比增长10.5%。南沙新区不仅是国家级新区,同时还是广东自贸区三大片区之一,广州唯一城市副中心、粤港澳全面合作示范区……政策优势明显。而且该新区地理位置优越,依托珠三角、连接港澳,南沙新区未来的发展前景不可谓不好。
未来十年,个人认为南沙经济依然会保持较快发展,GDP有望翻一翻以上,在经济、社会、生态环境、国际化等方面取得更大的成就。
广州gdp 最高的应该是天河吧?黄埔应该排第二、第三。
黄埔区gdp也高很正常。天河与越秀都是第二、第三产业的贡献大,黄埔区是第一产业的贡献大。别的不说,广石化就在黄埔,以前是一家独大,现在也还是广州最大的石化企业。广州地区的油品供应广石化占了大头。除此之外,埃克森美孚、道达尔等国际油企也在黄埔有投资。
黄埔还是传统能源生产的高地,黄埔电厂、瑞明电厂、明珠电厂、恒运电厂、广州油制气厂、广州第一家天然气发电厂,这些都是大的能源企业,他们对GDP的贡献是无可质疑的。之所以要那么多能源企业,与区内制造厂集中是密切相关的。
黄埔区有广州最早的经济开发区,有东区和西区两个片区。区内集中了不少重量级的企业,如珠江钢铁、宝洁、百事可乐、雀巢、家乐福、三菱压缩机等。到了开发区,才会知道广州到外商生产型企业有多少。陶氏、ABB、三星、佳能等都在此设厂。广州开发区这几年虽然随着土地***的减少,在招商引资方面的声势没有萝岗大,但黄埔开发区多年的耕耘已经在业内有了口碑,凝聚力还是有的。
黄埔最大的企业还有广州港,广州港下辖黄埔港、新沙港和南沙港。这都是国内有名的繁忙的港口,港口吞吐量大,创造的gdp也高。黄埔海关通关的货物曾经是广州地区最高的。依托黄埔港和黄埔海关,黄埔区的物流业和仓储业也不容小觑。黄埔区紧邻珠江,充分发挥珠江航道的运输能力,也吸引了大的制造业在此落户,以节约运输成本。
所以啊,虽说经济转型,第一产业创造的gdp还是不可忽视。我们都说美国经济不振是受产业空心化的影响,广州要保持领先,还是不能放弃第一产业。华能有那么大的市场,制造商也不想放弃。当然,要在发展与环保中找到一种平衡。
这种可能性不大!
首先大家要明白,影响房价的因素有哪些:第一,地理位置,第二,交通便捷,第三周边配套。
从这三点来看,南沙房价要超过珠海横琴,难度太大。
首先从地理位置来说,珠海横琴是珠海最发的地区之一,承担着珠海主要的经济、文化、贸易。
而南沙地处广州最南端,原理市中心,所以,位置上来说不如珠海横琴,所谓宁***头,不做凤尾,就是这个道理。
其次,交通便捷度来说,两者差不多,只不过横琴未来更具发展潜力,轨道交通+城际铁路+轻轨+有轨电车,都能在横琴实现,而南沙,目前开通的地铁和以后开通的快速轨道交通,不会很多线路。
最后一点,周边配套,横琴要超过南沙,因为横琴集中了珠海几个最主要的学校,而南沙,显然还没有很好的学校进驻。
我们先来看看南沙发展经历:
2005年南沙正式成为广州市一个独立的行政区。
2015年广东南沙自贸区正式挂牌。
2016年广州市首次提出,将南沙建设成为城市副中心。
目前的南沙跟珠海横琴自贸区相比,无论是城市建设,产业集聚、还是房价上,暂处下风。但未来8年后会如何呢?
先看看广州与横琴的区域特性和人口结构,南沙主要规划为物流产业组团,横琴未来则以金融和高新产业组团,广州占地较大,对于消费者来说,选择性较多,消费群体主要集中在当地人口,而横琴主要面对的消费群体会随着港珠澳大桥的开通有所区别于过去,除了会吸引不少港澳等外来资本外,还因为自贸区原因吸引内地其他城市的资本进驻。
在概念上来说,两个地方没有可比性,广州自身有强大的刚需消费群体,房子去化率只需广州市民就足以消化掉,珠海横琴需要概念引入消费,但同时,房价也可能更容易被抬高,毕竟,投资资本比刚需更为庞大。
八年后,未知,可能三年后我们都难以判断。
井底之蛙,无稽之谈。
就拿教育来说,香港科大要来了,广州大学分校区,中国科学院大学,即将开建在南沙,广外、实验、华师附,二中及广大附等名校,也在如火如荼建设之中,哪点不如横琴?
南沙地铁规划了9条线,还有6条轻轨,这些笔者知道吗?规划91平方公里科学城,广汽丰田和恒大新能源、广汽蔚来等汽车巨头!强劲驱动南沙,钱途无量,珠海的GDP只有2950亿元,连[_a***_]建地铁资格都没有,只能建轻轨的命,另外珠海除了有格力还有啥?不知道不要瞎扯!横琴定位只是个旅游岛,南沙定位是粤港澳大湾区中心!南沙处于珠三角的几何中心,依托于广州的强大支撑,借着大湾区的声势,超越横琴毫无悬念,只是时间问题而已。
我觉的短时间,内没有什么可能1珠海横琴新区,被认为是特区中的特区,有大量国家,省,地方政部门,扶持,2横琴还是现在联系澳门,唯一的陆地通道,3珠海也是经济特区,也有大量资金支持,4横琴新区是广东乃至全国的经济标杆,所以中央一定有大量资金支持。
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