投资30元一小时赚600,投资30元一小时赚600是真的吗

1. 美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？

美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？

我们大家都知道，美团是做团购的公司，和拉手、大众点评这些公司一样，可以网上团购、订购，团购的价格比直接消费还要便宜。美团是在2010年3月在北京成立的一家团购网站。“吃喝玩乐全都有”以及“美团一次美一次”是美团的服务宣传宗旨，就是这样一家***皆知的公司，在近日“美团打车”正式登陆上海，上线了出租车和快车两种业务，引起了不少的轰动。


美团打车规定司机每天在线时长满10个小时，如果接够10单，就可以拿到600元的保底收入，如果司机每天的流水超过600元，还可以得到额外奖励200元。在上海站前2万名注册的司机，可以享受开站三个月内零抽成，但是目前注册司机已经超过了2万名。这个优惠政策让很多美团司机看到了前途，觉得越干越有劲头了。
而针对目前上海注册的美图司机已经超过了2万名，美图方面宣布2万名之后的注册司机，美团打车上海站将收取8%的抽成，另外美团打车向所有司机都需要收取每单0.5元的信息费。
这项收费政策对于广大网约车司机来说，确实是一件值得高兴的好事情。

咱们再来看看滴滴打车是怎样的一种抽成模式呢？之前对于打车市场的滴滴打车来说可以说是一支独大，在美团打车没有上线之前，网约车市场就是滴滴打车独领风骚，但是滴滴打车高达20%～30%的抽成比例一直让滴滴司机苦不堪言。针对滴滴打车的这个弱点，美团进行了不计成本的打击，这对广大网约车司机来说绝对是一件大好事情。
相比其美团打车对司机的优惠和大力补助，滴滴打车的司机更是感到很无奈，每天累死累活的工作十多个小时，赚到的钱还没有美图打车司机的保底多，长此以往众多的滴滴司机是不是想要换个东家了！希望我的回答能对你有所帮助，如果你喜欢我的回答就请加关注我，评论、转发、点赞我会竭尽所能的来帮助您，如果你有不同的建议和看法，欢迎在下方评论区留言，我是千禧西红柿！

美团打车登陆上海，司机补贴政策详解

3月21日，美团官方发布消息，正式宣布美团打车登陆上海。这也是美团打车在南京试运营一周年之后，正式投入运营的全国第一城。

根据网友给出的美团打车截图，上海地区的乘客在使用美团打车之前可以领取优惠券，同时享受前3单，每单减14元的大额优惠。同时，乘客也可以通过活动链接邀请好友注册美团打车，在好友登录并使用美团打车业务过后，自己也可领到数额不等的打车红包。

而相比较广大司机比较关注的美团打车的司机优惠政策，也随着上海的打车业务正式落地而浮出水面。和之前网络曝光的***政策相差不大，在上海站前2万名注册的司机，可享受开站三个月内零抽成，但目前注册司机已经超过2万名，针对2万名之后的注册司机，美团打车上海站将收取8%的抽成，另外美团打车向所有司机都需要收取每单0.5元的信息费。

另外为了鼓励司机在美团打车平台上多接单，上海站的美团打车业务也开出了不菲的奖励政策，司机在每天的6–24点期间，如果同时满足每日在线时长满10小时同时接单数量达到10单，即可拿到600元的保底收入，另外如果司机每日的流水超过600元，还将额外奖励200元。

考虑到一直以来滴滴司机对于滴滴平台抽成制度的争议，美团打车这次进驻上海，也或将吸引一大批滴滴平台的司机改换门庭。毕竟相较于滴滴出行，美团打车的车主补贴策略远远要吸引人的多，就算抛开其他一切活动期间的奖励政策，美团打车目前的8%抽成也远远低于滴滴出行20%-30%的抽成比例。

我是操盘手信一，给您带来全面解读！

美团打车也好、滴滴出行也罢，司机***已经成为双方的必争之地，打车市场拼的是技术、更是服务质量。谁能拥有大量的优质的司机***，谁就能笑到最后。

当年滴滴打车就是靠每单给予司机补贴，给用户优惠券（抵用券），通过各种补贴来改变人们的出行方式，相当的烧钱。据说，滴滴在三年的时间内烧掉了80亿元。带来了2亿注册用户；最高时，市场占有率近80%。美团打车是否能有足够的余粮，持续的补贴司机，给用户优惠，有待进一步的观察。

眼下滴滴对于司机的补贴在减少，司机普遍抱怨抽成太高（20%），越来越难做。目前注册美团打车的大部分都是滴滴车主。美团打车提出的“在线满10小时，接够10单，每日保底600元收入”；“三个月内零抽成”的口号；对滴滴车主是一个很大的诱惑。

美团打车每日保底600元，一个月18000元，扣除油费、损耗等等，至少能有8000元的收入，比滴滴现在高很多，收入很客观。

身边原来专职的滴滴车主，现在只是在出行的时候，在app看看有没有需要坐顺风车的用户，赚点油钱补贴，仅此而已。

大家对此有什么看法，可以在评论区留言交流，一起讨论吧！喜欢就点击关注【操盘手信一】哦！

一家独大的市场必然会沦为巨头的屠宰场，肆意收割，随意宰杀。拥有庞大用户群体的美团杀入网约车市场，对于网约车司机们来说，是最大的利好。

之前我在头条号里面写过一篇滴滴的文章，不过很快就遭到投诉，然后就下线了。之后则是整理了不少资料，写了一篇委婉很多的文章，对于网约车司机的情况作了分析。

文章的结论是：普通人通过开网约车赚钱，难度是比较大的。

实际上，真正开网约车赚到钱的司机，往往是所在城市管理比较宽松，没有过多的约束和限制，比如车辆的要求，比如登记信息，比如持证上岗等等。一定意义上来说，都是用着滴滴司机软件的“***”。

网约车市场竞争初期，各方为了占领市场不得不进行烧钱补贴。不仅仅补贴乘客，还要补贴司机，双方都得到了实惠。当滴滴将绝大多数对手斩***下后，已经完成了江湖一统。于是，补贴没有了，罚款增加了，抽成高了，显得不再像之前那么脉脉含情，多了几分冷厉肃杀。

开着自己的车，

我跑过滴滴，现在也跑美团打车，看到你的问题，正好回答下。先简单概括下：美团打车目前的政策，非常有竞争力，明显优于现在的滴滴打车，但满足要求不容易。简单分析下：

第一，滴滴车主现在的收入真的不高。我真搞不明白，网上经常滴滴晒单，一天跑了一千多块的人用的滴滴是不是和我同一个平台。我每个星期周末都去跑车，从早上6点钟一直跑到晚上10点左右，除去吃饭的时间，其余的15个小时都在路上，一天下来毛收入也就400多块钱，除去油费，基本上到手也就200多块钱，真的不高。美团打车满足10单就可以有600元的保底收入，真的蛮好的。

第二，美团打车***虽好，但满足条件不容易。司机每日在线10小时，很容易满足，但一天想接满10单，真心不容易。我就在上海这边上班，上周末同时打开滴滴车主和美团打车，美团打车开启一个小时都没接到单子，而滴滴打车基本上不超过20分钟就有单子。因为用户的叫车习惯已经养成，大家都习惯使用滴滴叫车。一天“美团打车”想满足10单，真心很困难。

其实，不管对于车主还是用户，大家都不希望市场被垄断。现在打车市场基本被滴滴公司垄断。现在的滴滴平台，不仅用户补贴少了，而且司机端的抽成比例也增加了，获利最多的还是滴滴公司。大家都很怀念之前“滴滴”和“快的”竞争的时候，不仅用户省钱，司机也真能赚到钱。希望现在美团打车加入后，可以改变现状，让实惠真正落到用户的头上。

希望我的回答对你有帮忙，你希望美团打车做起来吗？欢迎留言，我们一起讨论，一起学习。