甲醇期货股吧讨论

1. 近期甲醇期货价格走势如何？
2. 甲醇期货目前来看值得投资吗？需要注意哪些方面？

近期甲醇期货价格走势如何？

甲醇装置运行负荷高于去年同期水平，后期检修计划不多，开工水平难以回落。而终端需求跟进不足，甲醇供需关系偏弱。中原乙烯MTO装置重启，其余大多数装置运行平稳，煤制烯烃开工率提升，接近90%。此外，山东华彬MTP装置仍在调试，***月底前再一次投料。新兴需求行业利润可观，刚性需求稳定。需求旺季接近尾声，传统需求行业并未发力，缺乏亮点。分行业看，二甲醚、MTBE、醋酸开工水平窄幅回升，甲醛未有变化。华东及华南地区进口船货集中到港卸货，甲醇港口库存止跌回升，增加至122万吨左右。随着海外停车装置恢复重启，进口船货到港增加，甲醇港口库存消化速度滞缓，去库周期拉长。甲醇基本面仍疲弱，但期价处于相对低位，存在修复需求。市场呈现近弱远强格局，预期向好。个人建议，近参考偏震荡走势为主！

甲醇主力最低下探至2360元/吨，创一年吨的新低，我们认为，油价下跌、供需两弱是甲醇大幅走低的主要诱因，短期内价格优势还要看油价能否企稳。

另外一方面烯烃企业开工率走低，导致外***需求锐减，甲醇生产企业利润尚可，但是供应压力仍在。

最近，郑醇期货的价格处于明显的下跌趋势中，今天，11月份的最后一天，郑醇更是跌破了前期低点，再创年内新低：

而且，今天的郑醇，也是期货所有品种中跌幅排行榜中的第一名。跌幅3.83%，远超第二名燃油的1.8%。

从这波走势来看，起点就是原油步入下跌通道，但是，无论是PTA，燃油，沥青，PP等品种，都没有郑醇的跟随度高。

原油从10月11日开始启动下跌，郑醇在10月14日见顶后一路大跌。可见，从基本面上而言，郑醇必然是偏弱的。

现在的期货市场，我个人认为，最值得试错的几个品种，郑醇当首选，其次是燃油。

首先，它弱，它弱明资金总体看空。在这种情况下，出利好的消息会被弱化，出利空的消息会被放大。其次，它的趋势性明显，会吸引更多的资金。那么在这种环境下试错的价值，远比那些处于“震荡”区间的更大一些。

这就是趋势思维的根本。

各位觉得呢？各位都啥单子？

甲醇期货目前来看值得投资吗？需要注意哪些方面？

期货投资没有值不值得这么一说，任何期货产品交易规则都是一样的，可以多空双向交易。打个比方你现在看涨甲醇期货，你只需要建仓做多就可以了，接下来等甲醇涨上去收钱就可以了，如果看跌的话建仓做空就可以了。

前提是你要对甲醇市场够了解才行，对行情判断够准确，不然赚不到钱不说还有可能赔本。所以期货市场没有值不值这么一说，只要行情一波动你就有赚钱的机会。

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临近交割甲醇近月合约偏强震荡，远月合约受基本面制约

主要观点 行情回顾。本周，甲醇期货主力合约结束自10月中旬以来连跌7周的趋势，最 终收涨。截至12月7日，甲醇期货主力合约收盘价报 2506 元/吨，当周涨 169。周涨幅 7.23%；成交量2868264手，当周增723804手，持仓量832352手，当周减214112手；1-5 合约价差为-43，较11月30日的-72 缩窄 29；PP-3MA价差为1090，较11月30日的1773缩窄 683。

现货市场情况。上周，国内甲醇现货市场走势不一。华东与华南港口现货价格有 明显提涨，内地仅西南地区价格有小幅上调，其余地区价格仍继续下跌。国外现 货市场价格均下调。目前，江苏港口与内地价差小幅走扩，但依旧无套利空间； 内外价差明显修复，转为顺挂格局，进口低价货源充足；CFR 中国主港与 CFR 东 南亚价差窄幅波动，转口贸易虽有利可图，但海外需求有所下滑，实际商谈较少。

基本面分析。上周国内动力煤价格维持高位，天然气价格略有下调。目前，国内 甲醇生产企业利润明显下滑，已至年内最低水平，但仍在厂商接受范围之内，厂 商主动降负的意愿不大，加之今年供暖季天然气限产节奏较往年缓和，甲醇生产 企业开工率未有明显下滑。国外甲醇装置开工率略有下滑，但仍处于高位，国外 供应压力仍较大，后续检修***较少，若无意外故障，外盘供给量将继续提升。 目前，甲醇下游需求依旧偏弱。烯烃企业部分***开车的装置因检修重启无望， 需求端提振尚需时日。港口库存环比小幅下降，但仍处于年内中高位水平，本周 到港量依旧较为庞大，港口去库较难。内地库存环比增加，处于年内高位水平， 后续去库难度也较大，仍需依赖需求端的有效提振。

基差分析。上周，甲醇期货价格止跌反弹，港口现货价格随期货盘面提涨。截至 12 月 7 日，江苏港口基差为-1，现货小幅贴水期货，较 11 月 30 日的-30 收窄 29，处于正常区间。短期内，甲醇基本面尚未得到明显改善，对期价的支撑作用 较弱，但 MA901 合约即将步入交割月，空头压力较大。MA901 合约短期有继续拉 涨的动力，华东现货将也将随之上调，基差将在正常区间内波动。