2016荆州中考总分

1. 荆州和常德哪个发展潜力巨大？

荆州和常德哪个发展潜力巨大？

中国人就喜欢内耗，你看我不顺眼，我看你太乡下。我是荆州人，现在荆州很落后，人均已经在湖北排最后了。我周边的朋友一说起来，对湖北省的兄弟城市没有一点好感，但对湖南的朋友，特别是常德充满了特殊的好感，不仅仅因为我们吸芙蓉王的烟，还因为我们一衣带水，语言文化历史都相近，就好像是分隔两地的家人。有一种说法，荆州并入湖南，常德荆州成为一家，连成一片，挟长江地势，联通南北，这样的大势一成无论是经济发展或者地位都会进入一个新境界。

若要论潜力，须先看当今。我们看看荆州和常德现状。

荆州，古称“江陵”，是春秋战国时期楚国的都城，是国务院公布的首批24座国家历史文化名城。

“禹划***，始有荆州”。荆州建城历史长达3000多年。自公元前689年楚国建都纪南城，先后有6个朝代、34位帝王在此建都，是当之无愧的“帝王之都”。

从“天下第一循礼”孙叔敖到明朝首辅张居正，从荆州走出去的宰相多达138位，是名副其实的“宰相之城”。

从一生主要工作生活的在荆州的爱国主义大诗人屈原，到曾经生活和游历在荆州的李白、杜甫等一大批文人墨客，在荆州都留下了无数的诗词歌赋，荆州是实至名的“诗词之市”。

荆州是湖北省五大区域性中心城市之一，卾中南中心城市，中南地区重要的工业生产基地和轻纺织基地，有“长江经济带钢腰”之称。

荆州是全国优秀旅游城市，国家园林城市，国家卫生城市，重要的公路交通枢纽和长江港口城市。中国特色魅力城市200强。

荆州科教***丰富，是湖北第二大人才密集地，拥有科研院所300多家，高等院校8所，院士专家工作站50个。

荆州2017年GDP总量为1922.28亿元，全国排名127位，全省排名第四。预计2018年，荆州GDP有突破2000亿元。

发展中的荆州潜力无限。

城市道路方面，构建“二环三横六纵”市域快速通道，城北快速路。铁路方面，荆荆铁路，连接荆州、荆门两大城市，已经开工建设。蒙华铁路，2019年全面建成。机场，2019年与城北快速路同步建成、通航。荆州长江公铁大桥，初步建成通车。嘉鱼长江大桥，2019年通车。315国道和355省道大桥建设，完成主体工程。石首长江大桥，2018年投入使用。

荆州国家高新区稳步推进，与湖北省其他地区的高新区一起晋升国家高新区第一方阵。

半斤对八两，都没多***展前途！为什么？因为都没有什么特别优势的产业做支撑！都是一个农业为主，靠大众化方式的招商引资办些附加值不高的小规模厂矿企业发现所谓的工业。都没有什么特别的旅游资源，所以第三产业也就没什么突出的。交通区位优势更是一把双刃剑，在高速公路、铁路建设***展给本地出行到达带来方便的时候，也将枢纽地位直接在纽带上消化——以前需要在你这中转的现在直接跨越了！

这种现状的中小城市在中国数百个，很难有什么突出的表现！

非要说二者之间哪个相对来说更有前途的话，常德微弱优势取胜！

按照两个城市的条件来说，荆州的发展前景远远比常德大。不过，现在是荆州发展的低潮期，又是常德发展的高潮期。所以，显得常德比荆州热闹。

荆州地处长江中游，毗邻武汉，加上地势平坦，加上荆州市原来的组成部分沙市市即今天的沙市区，又是湖北最早的地级市之一，工农业基础良好，纺织、日化、机电等产业发达。加上荆州交通特别发达，万吨巨轮直达荆州。沪汉蓉高铁贯穿荆州，新建的蒙华铁路在荆州和沪汉蓉高铁交汇。

常德市建地级市远远比沙市市要晚，90年代中后期才撤地建市。加上常德是丘陵地区，交通不便。在石长铁路通车前常德连铁路都没有。常德和荆州相比，铁路、公路、水运都是差距巨大。特别地，常德的产业结构非常单一，高度依赖烟草这个产业。

所以，从各种条件来说，常德都远不如荆州。按道理，发展潜力也是荆州远胜常德。

荆州，以后前途无量。只要和常德的高速铁路一打通，就可以成为中国的中心节点。南下广州，云贵，广西，北上北京，西安，郑州，山东，成为南来北往，东西交错的必经之路。所以荆州的瓶颈和梗阻就是到常德的高速铁路，反之常德也然。古代陆路交通不发达，所以荆州的地位被九省通衢的武汉取代是必然；随着铁路时代的到来，恢复汉唐时候的旧通道，西安，洛阳，襄阳，荆门，荆州，常德，贵州，云南一线。还有秦始皇征百越的路线，西安，洛阳，襄阳，荆州，澧州，岳阳，长沙，桂林。加上利用现在的铁路网络系统，使常德和荆州接上网路，前景不可限量。