五月原油期货会在昨夜出现暴跌,主要是因为今天05合约到期了,而到期的多头持有者必须进行实物交割,也就是要买下原油并把它拉走,否则就要承担高额的违约和罚款,但是近期原油的储罐已经接近饱和,想要在短期内找到储存的地点并不容易,大部分投资者没有能力也并不打算进行实物交割,只是想投机多赚点钱。
多头抱着还没到最后时刻的幻想一直持有着仓位,直到临近交割的最后几个小时,多头已经达到临近耐不住的境况,空头顺势发起进攻开始打压05合约价格,原本就不打算持有到期的多头一下慌了神,连忙多转空止损,造成了多杀多的踩踏局面,05合约原油价格也就在最后的几个小时快速大幅度的下跌,最后收盘在-37.63美元每桶,此等境况人生罕见,再次见证了历史。
受国际疫情影响,全球范围内原油需求下降,许多的国家现阶段对于石油的需求量越来越下降了。以及交易者担心现货原油存储问题。全球石油供需不平衡的问题开始真正地通过价格显现出来了。
由于原油生产继续处于相对未受影响的状态,石油储备设施在日渐被填满。目前全球能储存多少原油没有精确的估计,某资讯公司的分析师估计为14亿桶,到4月底可能将有90%的存储空间被占满。开***出的原油无地存储可能会是即将面临的大问题。毕竟石油不像牛奶,牛奶多了可以倒掉,石油可不能随便一扔会造成严重的污染。而建立厂房储存大量原油又会导致未来石油价格回升以后大量设施浪费,这都需要大量的资金。
与此同时,在这个特殊的时期,全世界的需求都下降了,并没有接盘侠来接手这么多的原油,这必然导致供大于求的局面。再加上原油产品特殊,储存成本,保险成本等一系列费用都会导致其持有成本的增加。
这也是导致五月份原油期货价格变成负数的根本原因!
不好运输,不好储存,往常还好办,现在这个时候全球175艘VLCC.(超级油轮),现在沙特已经将80艘填满在海上当油库用呢,现在根本租不到。
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目前,油轮船队的压力正在加剧。现在有超过1亿桶的石油被保存在浮动仓储中,还有人预测实际数量可能是2亿多桶。全球航运巨头Clarksons Platou公司分析师Frode Morkedal认为,海上储存的石油已增至近2.5亿桶。
据比利时最大的船舶所有人Euron*** NV称,油轮费用已经被推到史无前例的高度,他不认为该趋势会很快出现逆转。
专家表示,每周有5000万桶原油被送入库存,可能再过几周就没有储存原油的空间了,业内人士称这是“油罐顶”(“tank tops”),带来的结果将是世界许多地方的油价接近零,在某些情况下可能会变为负数。随着燃料需求的崩溃,满载着足以满足全球20%日常需求的原油的油轮被聚集在加州海岸外,无处可去。据外媒报道,从长滩到旧金山湾,大约有30多艘船只分散在不同水域,它们主要是作为海上石油储藏地。
总部位于巴黎、跟踪油轮运输的Kpler SAS称,2000多万桶原油是有史以来在同一时间从西海岸流出的最大原油量。大约四分之三的油轮都在储存石油,这意味着它们已经连续七天稳定地漂浮在海上,这也是一项纪录。
期货市场是保证金交易方式,资金撬动杠杆会把风险和收益放大,期货市场是面向全世界,参与的资金是非常多的,总有对手盘来支撑交易,这次的极端行情已经让多头死翘翘了,很多人可能都还没弄明白已经破产了。
为什么那天会那么低,是因为那天就是五月原油期货的交割日,这可是有史以来第一次为负哦,哪可能是你想当然的自己去提货,租个仓库存起来等价格高了再卖这么轻松哦,现在的油已经没地方可装了。
不懂的东西别去碰,这就是最大的安全。
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